Правилно разглобяване на резачката

Демонтажът на веригата е изключително важен момент, който рано или късно идва със собствениците на такъв инструмент. Собствениците на верижни триони трябва независимо да извършват поддръжка. Как да разглобиме резачката бързо и точно?

Поддържайте верижните триони в работно състояние

Редовната поддръжка на верижния трион ще направи работата с него удобна и безопасна.

За да може верижният трион да работи безпроблемно, е необходимо да се извършва редовна поддръжка, състояща се от няколко операции:

  • смяна на маслото;
  • пълнене на гориво;
  • настройка на напрежението на веригата;
  • почистване на мръсотия под капака;
  • проверка и ремонт на верижната спирачка;
  • почистване на системата за доставка на масло;
  • почистване на гумите;
  • почистване или подмяна на филтъра.
Режим на верижната верига

Схема за моторни триони "Calm".

Времето идва и всички тези операции трябва да бъдат изпълнени. Ето защо трябва да научите как бързо и правилно да разглобявате верижните триони.

Веригите за килограм дълги се влюбиха в дърворезбите поради ниската си цена. Тя може да се види в ръцете на жителите на лятната ваканция, да не се отказва от такива резачки и градски услуги.

Въпреки това, сред многото положителни качества на този модел, има един сериозен недостатък. Мрежовият прът се разрушава много често. И не всяка неизправност ще бъде решена в съответствие с гаранцията. Трябва да се поправиш.

За такава работа трябва да имате:

  • ключове;
  • отвертка;
  • иглата.

Технологичен процес на ремонт на верижен трион "Штил"

Когато разглобявате и ремонтирате резачка, е необходимо да наблюдавате определена последователност.

Първо, причината за грешката е определена. Най-често се случва:

  • отворена верига;
  • без стартиране;
  • трионът се изключва;
  • изтича масло;
  • не развивайки пълна мощност.
Премахване на капачката за газ

В случай на неизправност е необходимо да извадите капачката на резервоара за гориво и да се уверите, че подаването на гориво е непрекъснато.

Ако веригата е счупена, тя просто трябва да бъде заменена с нова. Трябва да възникнат специални проблеми при тази работа. Поправянето на други неизправности ще изисква няколко часа.

Ако трионът не започне, уверете се, че имате гориво. За да направите това, извадете газовата капачка. Ако има достатъчно гориво, дишането може да бъде запушено, което изравнява налягането при консумирането на гориво. Отделението може да се почисти с игла. Специален гаечен ключ винаги е свещ. Те трябва да бъдат почистени със шлифован плат. Горивната камера трябва да бъде отведена. Верижната верига трябва да започне.

Автоматичното изключване на верижния трион показва неправилно функциониране на механизма на спусъка. Това обаче не винаги е така. Тя може да работи нормално. Ще трябва да изкараме всички свещи и да извършим задълбочена проверка. Ако горивото попадне върху свещта, тогава карбураторът е запушен. Тя трябва да бъде извадена и почистена. Саждите, възникващи върху свещта, показват неправилно регулиране на карбуратора или лошо гориво. Изкривената свещ се проверява за ефективност, просветът се измерва. Най-хубавото е, че слабо работещите свещи веднага се сменят с нови. Освен това въздушният филтър трябва да е чист и да не преминава през въздух.

В следващата стъпка е необходимо разглобяване на групата цилиндър-бутало на двигателя на верижния трион. Дизайнът на двигателя на верижния трион "Shtil" е подобен на двигателя на скутера. Той разбира много просто. Необходимо е да отвиете четирите болта, закрепващи главата на цилиндрите. След това бутилката внимателно се отстранява от блока. Буталото трябва да изглежда перфектно. Ако се открие точкуване, то трябва да бъде заменено. Ремонтът на цилиндъра се извършва чрез пробиване в съответствие с размера на ремонта. Понякога бутилката се сменя.

Двигателни триони за двигатели

Двигателят на резачката "Calm" е подобен на двигателя на скутер и лесно се разглобява.

След като извадите буталото, трябва внимателно да проверите състоянието на пръстените. Пръстените за кацане трябва да са стегнати, но те трябва да седят свободно на буталото. След това буталото трябва да бъде поставено в цилиндъра и да се опита да го завърти, като се опира на горната точка. Когато буталото може да говори спокойно за износването му. Поради такава неизправност, верижният трион не може да работи с пълна сила.

Ако се установят течове на масло, трябва да се проверят връзките на маркучите и плътността. За да смените маркуча, трябва да разглобите целия резач.

Основните проблеми при верижните триони са:

  • запалване;
  • доставка на гориво;
  • работа с бутала;
  • цилиндрова работа;
  • изпускателната;
  • верижна спирачка;
  • доставка на смазочна течност;
  • съединителя;
  • автобус.
Връщане към съдържанието

Ремонт на двигателя, запалване

Счупването се случва доста често. Демонтажът и ремонтът изискват много време и известни познания. Най-често се изисква ремонт на двигателя, когато:

  1. Няма начало или просто се превръща.
  2. Нестабилна работа.
  3. Няма пълна мощност, двигателят започва да се стопява под товар.

Повечето проблеми с двигателя са свързани с повреда на запалителната система. Ето защо първо трябва да сте сигурни, че свещта работи. Изучавайки състоянието й, можете да разберете колко добре функционира горивната система. За да направите това, изключете свещта със специален гаечен ключ, след като изключите кабела.

Ако свещта е напълно суха, проблемът с повредата не е свързан със системата за запалване. Може би горивната смес просто пропуска цилиндъра. Свещта може да се завинти и да започне ремонт на системата за подаване на гориво на двигателя.

Когато бензин се намира на свещ, това означава, че се изсипват свещи. Една от причините е неправилното регулиране на карбуратора или нарушаването на основите на изстрелването. За да поправите свещта, трябва да почистите и да изсушите. За да източите цилиндъра, трябва да затворите захранването с гориво. За вентилация на горивната камера стартирайте стартера. След няколко минути можете да завиете свещта и да повторите старта. Ако на свещта се намери черна свещ, това означава, че горивната система е неуспешна.

Липсата на гориво има няколко причини:

  1. Отводнителната дупка се запуши, така че в резервоара има вакуум, който не позволява на горивото да влезе в цилиндъра.
  2. Запушен горивен филтър.
  3. Счупи карбуратора.

За да определите причината, просто трябва да махнете маркуча за гориво, като се уверите, че потокът от гориво става безпрепятствено.

Ако храната е много слаба, това означава, че дишането е блокирано, което може да се почисти с игла.

Отстраняването на горивния филтър става след изтичане на газ от резервоара през отвора за пълнене. Неговата закачена тел кука заедно с маркуч. Развийте свързващите скоби. Филтърът трябва да бъде почистван или инсталиран нов. Препоръчително е да го промените веднъж на тримесечие.

Връщане към съдържанието

Ред на демонтаж на веригата на веригата

По принцип:

  1. Капакът на съединителя е свален.
  2. Капакът на стартера се отстранява, винтовете се развиват и напречната ръкохватка се отстранява, всички жици са изключени; за да премахнете горния капак, развийте монтажните болтове.
  3. За да махнете дръжката, капакът, който отстранява въздушния филтър, се отстранява, поддържащите гайки отгоре и отдолу се развиват.
  4. За да извадите филтъра, развийте болтовете, закрепващи корпуса.
  5. Съединителят на карбуратора се освобождава от маркуча за бензин.
  6. Тялото на триона се разглобява, за това винтовете се развиват, капакът на масления резервоар се отстранява.
  7. За да премахнете модула за запалване, е необходимо да разглобите барабана на съединителя: завъртете коляновия вал в посока на часовниковата стрелка, докато буталото, при движение нагоре, блокира дупката, през която се отделят газовете.
  8. Съединителят се освобождава и маховикът се отстранява, лесно се отстранява, ако е леко ударен с чук.
  9. Винтовете се развиват, резервоарът за газ се отстранява заедно с маркуча за маслото, той се отстранява, разхлабвайки скобите на дюзата за подаване на масло.

След това масления резервоар, помпата и карбуратора се отстраняват. В последния етап винтът за регулиране на опъна на веригата се отстранява, двигателят се разделя. Това е просто, основното нещо - желанието да разберем.

Добавете коментар