Поправете вашата полуавтоматична машина за заваряване

Възможно ли е да се ремонтира машината за заваряване сама? Това изисква познаване на типичните за определен тип устройства неизправности и наличните опции за елиминирането им. След това ще говорим за характеристиките на ремонт на полуавтоматична машина за заваряване със собствените си ръце, която широко се използва в съвременните условия.

Автоматично заваръчно полуавтоматично устройство

Заваръчното полуавтоматично устройство е електротехническото устройство, предназначено за заваряване чрез използване на електрод.

Структурно, заваръчното полуавтоматично устройство е оборудвано с високочестотна електроника. Последният има свойството не само да увеличи работоспособността на агрегатите, но и често да покаже своя "капризен" характер.

Ремонт на автоматична машина за заваряване

Процедурата за ремонт на полуавтоматична заваръчна машина с инвертор (моделът и производителят нямат ефект) започва с типично отваряне на устройството и проверка на вътрешните части. Възможно е по време на първоначалната проверка да е възможно идентифицирането на повредената част.

Ако не се наблюдават външни промени, те се вземат за диагноза.

Връщане към съдържанието

Диагностициране и коригиране на нарушенията

Схема на устройството за заваръчно полуавтоматично устройство

Схема на полуавтоматичното устройство за заваряване на устройства.

Първо проверете наличните предпазители на борда за управление. С помощта на тестер или омметър се изчислява счупеният елемент чрез демонтаж на дъската. След като го намерят, те внимателно я сменят на нова и извършват сглобяването на полуавтоматичното устройство. При работно състояние на всички стартери те търсят по-нататъшен проблем, като анализират възможните неизправности на веригата.

Често ремонтът на заваръчната машина е свързан с грешки в транзисторите с полеви ефекти, които са най-слабата точка. Симптомите на грешките (споменати по-горе) очевидно не се проявяват напълно в тази група елементи. Рядко е възможно да се пукне тялото и да се стопят откритията. Тези характеристики ни помагат да търсим изгорени транзистори, като редуваме мултиметър.

Друг момент на диагностика е контролът на компонентите на водача, отговорни за работата на транзисторите с полеви ефекти. Износените артикули могат да бъдат определени с помощта на омметър.

Заваръчна токоизправителна верига

Заваръчна токоизправителна верига.

Обърнете внимание: За да не се объркате, препоръчваме както драйверите, така и транзисторите да звънят по отношение на веригата на съществуващото полуавтоматично устройство с инвертор, като избират посоката предварително (например отгоре надолу). В този случай рискът да не се вземе предвид нищо или да се пропусне някой елемент ще бъде намален до нула.

Ако неизправността все още не е намерена, завършва диагностичната проверка на основните елементи на токоизправителите (или диодните мостове). Последните са най-надеждните части на инверторната апаратура за заваряване и се сриват нерядко, но не е препоръчително напълно да се намали вероятността от техния отказ. С цел диагностициране на диоди, разположени на радиатори, те са разопаковани от дъската. Работният диод променя съпротивлението от плюс до минус и обратно. При други резултати от теста, диодите се изхвърлят.

Ремонтът на полуавтоматично устройство при откриване на описаните по-горе неизправности се свежда до замяна на неуспешните компоненти.

Връщане към съдържанието

Препоръки на професионалистите за ремонт на инвертор полуавтоматични

Прегряването често е причина за грешки в транзистора. В случай на проверка на вътрешността на уреда, е полезно термо-пастата да се смени в местата на контакт с плочата на радиатора само в случай.

И в случай на елиминиране на счупването е възможно да се погледнете през контактите. Тези, които не изглеждат много чисти, почистени и свързани.

Връщане към съдържанието

Ремонт на полуавтоматично заваряване

Саморегулирането на полуавтоматична машина за заваряване е доста любим процес сред майстори, които често извършват каросерия.

Заваръчен трансформаторен кръг

Схема на заваръчния трансформатор.

Но той не винаги е възможен. Макар че с малка разбивка, опитът да се намери не може да бъде лишен от смисъл.

Един от проблемите, които не изискват задължителна професионална интервенция, е залепване на електрода, когато амперажът е избран правилно. Причините за повреда са следните фактори:

  • слабо напрежение в мрежата (това ще се промени с течение на времето, така че няма нужда да се намесва);
  • кабелът "ходи" в гнездото (коригирайте или сменете износения конектор);
  • контактите в захранващия блок се изгарят: друго удължение се вдига с диаметър на проводника по-голям от 2,5 мм, когато дължината му е около 40 м и 4 мм, ако е по-дълга.

В случай на нестабилност на заваръчната дъга или непълно топене на използваната тел, контактният връх може да е станал неподходящ или заземената скоба е неправилно закрепена. За да се отървете от неудобството в работата, върхът се заменя и зоната на клипа се почиства от мръсотия.

Спирането на подаването на защитен газ, което оказва влияние върху лошото качество на заваръчния шев, може да бъде причинено от аварии на газовия дифузьор. Проблемът се решава с подмяната на елемента.

Така че повечето от проблемите се отстраняват от възможността за смяна на бързо износващите се части на заваръчната машина. Когато всички действия не помогнат, прибягвайте до помощта на сервизния център, който разполага с необходимата техническа база за ремонт на заваръчни машини.

Добавете коментар