Как да наточваме циркуляри

Циркулярът е необходимо средство за изграждане на дървени сгради или за честа работа с дърво. По време на работа режещият инструмент се износва. Правилното заточване на циркулярни триони ще върне втория живот на машината. С очевидната простота на дизайна циркулярните триони нямат достойни съперници при надлъжното рязане на дърво. При производството на много дървени профили (например, дървен материал) е много важна точност в размера.

Дизайн на циркулярен трион.

Навременното заточване на циркулярите гарантира висока производителност на основния режещ елемент на триона.

Основните параметри на триона

Циркулярът се отнася за режещи инструменти под формата на плосък диск, на външния край на който са поставени режещи зъби. Основната цел е прави и точно триене на дървесината в надлъжна посока.

Всички циркулярни триони се състоят от диск (нож) и запоени плочи, които са режещи елементи. Дискът обикновено се изработва от стоманени класове 9HF, 65G, 50HFA и някои други. За зъбите се използват сплави на волфрам-кобалт.

Трионите се различават по форма и вид заточване на режещите елементи. Основните параметри включват:

• външен диаметър;
• брой зъби;
• ширина на слота;
• дебелина на диска;
• диаметъра на вътрешния отвор за монтаж на задвижващия вал.

Дизайн на зъбите

Схема за проверка на острието на циркуляра.

Режещият елемент на циркуляра има четири работни равнини, които могат да бъдат разделени на две главни (предни и задни) и два допълнителни (странични). Тези повърхности, които се пресичат помежду си, създават режещи ръбове, разделени на главния (горния) и на два допълнителни (странични) ръба.

При различните типове триони режещите зъби се различават по форма. Straight се използва за бързо рязане с ниско качество нарязване. Ширината е с левия или десния наклон на задната повърхност. На триона, зъбите с различен наклон се редуват и се наричат ​​последователно скосени. Този дизайн на режещите елементи се използва най-често.

Следващата форма е трапецовиден зъб. Най-често режещите елементи на този вид се редуват с прави зъби. Наклоните по ръбовете са направени под ъгъл 45 ° от двете страни. Коничните зъби се използват като помощни. Страничните им повърхности са закръглени, а предната част обикновено е плоска.

Една от най-важните характеристики са ъглите на заточване. Обичайно е да се разграничат четири основни ъгъла на заточване: предните и задните ъгли, както и ъглите на скосяване на предните и задните плоскости. Размерът на ъглите на заточване се определя от целта на триона. По правило циркулярът има значителен ъгъл на наклона (15-25 °). При универсални (надлъжно-напречни) триони се установява ъгъл от 15 °.

Необходимостта от заточване на триони

Заточване на циркулярен трион.

По време на работа режещите ръбове на зъбите изчезват. Основният (горният) ръб е изложен на най-голямото износване. Когато се носят до 0,1-0,3 мм, режещият ръб не може напълно и качествено да изпълни своята функция. Предната равнина е обект на значително износване. Ако работата на триона се извърши много активно, тогава страничните равнини (ръбовете) също са повредени.

Повишеното износване на режещите елементи води до намаляване на производителността, точност на рязане (права линия може да се превърне в вълнообразна линия). В допълнение, преждевременното заточване води до усложняване на цялата операция. Необходимо е да започнете работа, ако скосяването достигне 0,2 мм.

Характерна особеност на зачервяването на триона е прегряването на зъбите и целия диск по време на работа. Прекомерното прегряване на режещите елементи се проявява под формата на почерняване. По време на рязане миризмата на изгаряне става все по-изразена. Трябва да се помни, че работата на износен трион причинява претоварване на двигателя. Това може да доведе до провал.

Представлява заточване на триони

Основната задача на заточване на триона - заточване на режещия ръб. Въпреки това, едновременно с решаването на основната задача, трябва да се извършат допълнителни операции: заточване на предната и задната равнина, смилане на зъба, възстановяване на формата на зъба и всички основни ъгли.

Схема за зъби. Самолети: а - предна, б - гръб, в двете страни. Краища за рязане на метал: 1 - основен, 2, 3 - допълнителен.

Всички видели зъби трябва да бъдат заточени еднакво. Препоръчва се работата в задната равнина да бъде завършена. Отстраняването на металите от самолетите обикновено се извършва до дълбочина до 0,15 мм.

Започнете, като проверите основните параметри на зъбите. Преди да се заточи, е необходимо да почистите добре триона от замърсявания и катран, както и да обезмасните повърхността. Работата се извършва най-добре с помощта на абразивни колела и необходимите тела.

Обработката на предната равнина на зъба включва определени правила. Трионът е фиксиран хоризонтално. Широкият кръг се прилага към предната равнина на зъба. Първият елемент, който ще бъде обработен, е маркиран. Внимателно управлявана самолет. След това се формира и заточи определения ъгъл на наклона. Придвижвайки се в кръг, всички зъби се изострят.

Заточването на наклонен зъб е различно, тъй като трионът е монтиран с ъгъл на наклон, равен на ъгъла на наклона на предната равнина. Препоръчва се да се настрои ъгъла на наклон, като се използва стандартен пробойник. Работата започва с поставянето на положителен ъгъл. Постепенно се движи в кръг, всеки втори нож е заточен. След това ъгълът се обръща, останалите зъби се изострят.

При машинна обработка на задната плоскост, триона е фиксиран така, че неговата задна равнина да е в същата равнина, както и колелото за шлифоване. Самата операция се извършва подобно на заточване на предната равнина.

Необходимо оборудване

Графика за рязкост на ъгъла.

Заточването е най-добре, като се използва шкурка. За заточване на зъбите на циркулярен трион можете да използвате кръг от модерни абразиви или диамантени колела. По време на работа се препоръчва да се охлаждат шлифовъчните колела със специална течност. Кръговете се избират с най-високото зърно. Скоростта на шлифовото колело при обработката на триона трябва да бъде 1300-2500 оборота в минута.

Системата за фиксиране на триона може да е различна. На практика има опции, когато трионът е прикрепен, а кръгът се движи и се огъва под прав ъгъл. Въртящото се колело може да се фиксира и режещият диск се движи и се огъва. Обикновено се използва трион, но с възможност за промяна на ъгъла спрямо повърхността на кръга. При прости проекти, всички операции се извършват ръчно, включително и контрол върху количеството метал, който е отстранен. При устройствата се препоръчва да се предвиди ограничител за кръга да навлезе в пространството между зъбите.

Изработване на просто устройство за заточване

Най-простото устройство, което може да ориентира триона в определена посока, може да бъде направено като регулируема платформа. Основата е направена под формата на хоризонтална стойка, разположена на същото ниво с оста на шпилковото колело. Просто поставете диск за трион върху него, осигурете перпендикулярно разположение на предната и задната равнини на зъбите по отношение на кръга. За да преместите стойката, едната страна е фиксирана през шарнира, а под другата поставете два регулиращи винта. Тази стойка е в състояние да фиксира диска под прав ъгъл.

За по-точно подравняване на ъглите, центърът на диска трябва да бъде стриктно фиксиран на повърхността в една точка.

За заточване на циркуляри са необходими следните инструменти:

Схемата за смилане на метал върху зъбите на триона.

• съединители;
• файл;
• кръг на шума;
• клещи;
• шлифовъчен шкурка;
• гаечни ключове;
• нониус дебеломер;
• микрометър;
• транспортир;
• транспортир;
• шаблони;
• индикатор за дълбочина;
• равнище;
• микрометър.

Заточването на циркуляри трябва да се извърши своевременно, при първите знаци. За заточване се препоръчва да закупите или да направите необходимите осветителни тела.