Бързо се ремонтирайте с тренировка

А тренировка е един от най-често използваните инструменти в домакинството. И е много лошо, когато изведнъж спира да работи. В такива случаи наистина искам да ремонтирам тренировката със собствените си ръце.

Електрическа диаграма на пробиване

Диаграма на електрическата бормашина на устройството.

Дизайнът на свредлото или удара е съвсем прост. Различните модели инструменти се различават главно само в разликата в оформлението на частите и качеството на тяхното производство. Универсалността на използвания принцип на работа и структури прави възможно ремонтът на свредлото в повечето случаи на неизправности.

Дизайн характеристики на тренировката

Всяка електрическа бормашина се състои от корпус, в който е поставена електрическа и механична част, и касета, в която е монтирана сондата, върху главния вал на свредлото. Електрическата част обикновено съдържа:

  • електрически мотор;
  • контактни четки, фиксирани в държача на четката;
  • бутон за стартиране (превключвател);
  • контрол на скоростта на двигателя;
  • обратно устройство;
  • начален кондензатор;
  • захранващ кабел (кабел).
Диаграма на перкусионния механизъм на свредлото

Диаграма на перкусионния механизъм на свредлото.

От своя страна, двуфазният променливотоков двигател се състои от статор и ротор (котва) с колектор.

Механичната част включва скоростна кутия и лагерна система. Предавателната кутия предава въртенето на електрическия мотор към вала за сондаж, намалявайки скоростта на въртене. По-сложна механична част в сондаж на чук (перфоратор). Перфораторната скоростна кутия осигурява ударно, транслационно и ротационно движение на свредлото (боракс). В допълнение към предавката, нейният дизайн включва бутала (удар и летене), овен и глава.

Връщане към съдържанието

Видове повреди на електрическите и механичните части на свредлото

Неизправността на електрическата част се проявява под формата на отсъствие на въртене на двигателя, т.е. когато няма индикация за стартиране на двигателя (пипане, вибрация и др.). Ако тренировката с чук не се включи и прътът лесно се върти на ръка, тогава можем спокойно да говорим за неизправността на електрическата част. Същото може да се твърди, ако няма регулиране на скоростта или обратна ротация. За очакваната неизправност в електрическата част се казва, че е изгаряна по време на работа на сондажа. Временните прекъсвания в работата на сондажа, външния шум могат също да показват електрическа верига.

Най-често срещаната повреда в електрическата част се дължи на износването на контактните четки. Ако те се изострят с 40%, тогава могат да се наблюдават изгаряния и неизправности. С повече износващи се четки моторът просто не се включва. Процедурата за определяне на неизправността в електрическата част се препоръчва по следния начин (доколкото е налична). Първоначално тестерът определя целостта на кабела (кабела). Тогава се проверява работата на стартовия бутон (превключвател) и целостта на стартовия кондензатор. След това бутоните за контакт се премахват и проверяват. В крайна сметка се определя целостта на намотките на двигателя.

Диаграма на бормашина за пробиване

Схема за пробиване на патронник.

Ясен знак за неизправност в механичната част е заглушаването на сондажния вал. Ако патронът не успее да превъртате на ръка и в същото време чувате гърмяне на електрическия мотор при включването му, тогава причината се крие в счупването на скоростната кутия или лагера. Най-честата причина за повреда в механичната част е унищожаването на опорните лагери. Разкъсването на скоростната кутия може да се появи и в случаите, когато касетата се върти с ръка и електрическият мотор работи и въртенето не се предава на главния вал. Грешка в механичната част може да доведе до прекъсване на смущенията (временно спиране) на сондажната машина, набиване, скърцане и недостатъчна скорост на въртене на вала. При перфораторите, повреда в механичната част може да отстрани ударното движение на свредлото.

И накрая, може да възникне неизправност в патронника. По този начин може да е трудно да извадите свредлото, когато гърбиците не се счупят поради счупване на зъбното колело в касетата. Понякога неизправността се проявява под формата на превъртане на касетата по отношение на вала на свредлото. В този случай възникна грешка в областта на закрепване на касетата към вала.

Връщане към съдържанието

Ремонт на свредлото: подмяна на контактни четки

Една от най-честите причини за неизправност е износването или изгарянето на контактните четки. Първите признаци на износване на четките се проявяват под формата на искряне в зоната на контакт между четките и арматурата на електродвигателя и дребни смущения в работата на свредлото с нарастващ товар.

Разположението на контактните четки вътре в свредлото

Разположението на контактните четки вътре в свредлото.

При много модели на свредла достъпът до четките е опростен, а промяната им не е трудна, а някои бормашини изискват разглобяване на кутията и сваляне на държача на четката. Четките трябва да бъдат заменени с нови, равна на размерите на неуспешните четки.

Те трябва да бъдат здраво фиксирани в държача на четката. Електрическият контакт на кабела трябва да бъде добре затегнат. Контактът на четката с колекторната арматура трябва да е надежден. Необходимо е да се провери действието на пружината.

Връщане към съдържанието

Моторна грешка

Повредата на електродвигателя е втората по големина причина за смущения в работата на сондата. Това се дължи на повреда на намотката на статора или на котвата. Подобна повреда се дължи на фабричен дефект в намотките или неправилна работа на свредлото (продължителна работа без прекъсвания, товарът е над разрешеното при заглушаване на свредлото и т.н.). Като правило електрическото разрушаване на намотката се определя лесно визуално или от характерен мирис на изгаряне. Ако няма видими прояви, намотките на мотора трябва да се проверят с тестер, омметър и мегометър според стойността на съпротивлението. Възможно е да има три вида повреда на проводника - късо съединение между намотките, разрушаване на намотката на корпуса или прекъсване на проводника. Ремонтът на статора или котвата не се извършва независимо.

Диаграма на свързване на мотора

Схема на свързване на сондажа на двигателя.

За да се заменят елементите на електродвигателя, корпусът на свредлото се демонтира, контактните четки и кабелите се откачат и електрическият мотор се отстранява заедно с носещите лагери.

Ако е необходимо, задвижете предавката. Повреденият елемент на електрическия мотор е изключен и заменен с нов или инсталиран след ремонта (пренавиване) от професионалисти.

Връщане към съдържанието

Инспектиране на електрически компоненти

Превключвателят (бутонът за стартиране) и регулаторът на скоростта в сеялката обикновено се комбинират. Контролът на скоростта се осъществява чрез натискане на бутона с различни усилия. Първо, трябва да проверите наличието на напрежение на входните и изходните клеми на бутона. Ако няма сигнал, трябва внимателно да извадите корпуса на бутона и да проверите всички контакти. По правило изгарянето или залепването на контактите се определя визуално. Всички контакти трябва да бъдат внимателно избърсвани с алкохол и шлифовани за шлайфане. След това проверете отново наличието на напрежение. Ако няма сигнал, бутонът трябва да бъде заменен с нов. Причината може да е разпадане на електрически контакт с проводника. В този случай телта трябва да бъде запоена.

Схема на свързване на сондажния бутон с обратната страна

Схема на свързване на сондажния бутон с обратната страна.

Механизмът на обратното въртене се основава на системата за затваряне и отваряне на контактите. Предотвратяването му се извършва подобно на бутона за стартиране. Освен това трябва да проверите всички кабели на механизма, които отиват към четките и статора на електродвигателя.

Причината за невъзможността за стартиране на двигателя може да бъде повреда на стартовия кондензатор. Обикновено състоянието на празен ход на кондензатора се забелязва при промяна на цвета. Но е по-надеждно да се измерва неговият капацитет и да се сравни с номиналната стойност.

Проверката на електрическата част започва с определяне на целостта на захранващия кабел (кабел) с тестер или омметър.

Измерете съпротивлението между контактите на щепсела (дефиницията на жичните проводници) и съпротивлението на всяка от тях.

Връщане към съдържанието

Неизправна предавка или касета

Замърсяването на касетата или наличието на скърцане показва повреда на скоростната кутия или лагерите. Преди всичко трябва да разглобите корпуса на свредлото и да проверите състоянието на зъбните колела в скоростната кутия. Повредените зъбни колела или счупените зъбни зъбни колела показват неизправност на частите. Това съоръжение трябва да се смени. Скоростите проверяват цялата обиколка и гладко обръщат валовете на ръка.

Лагерите се проверяват чрез завъртане на вала в тях. Когато валът е здрав, трябва да започнете чрез смазване на лагерите. Ако това не помогне, те се отстраняват от оста със специална дръжка. Ръцете прелистват расата на лагера. Ако се задържи движение или се чуят други звуци, лагерът трябва да се смени.

При продължителна работа на свредлото може да се повреди патронникът. Понякога това се проявява в невъзможността за изваждане на свредлото - регулиращата втулка не се върти или обратното се скролира и гъбите не се раздалечават. Това показва износване на предавката в патронника под влияние на метални стружки и прах. В този случай ремонтът се свежда до смяна на касетата. Закрепването на касетата върху вала най-често се извършва от лявата ръка и се фиксира с винт. Можете да извадите касетата, като развиете винта и завъртете касетата в обратна посока с усилие. При някои модели на шпиндела се монтира шнур със заострена повърхност в напрежението. В този случай тя трябва да бъде почукана с леки удари до края от страната на сондажното тяло.

Връщане към съдържанието

Необходим инструмент

За да ремонтирате тренировката със собствените си ръце, се нуждаете от следните инструменти и устройства:

  • клещи;
  • отвертка;
  • Ханк;
  • набор от гаечни ключове и гаечни ключове;
  • съединители;
  • носач на лагер;
  • тел ножове;
  • шлифовъчен шкурка;
  • тестер;
  • ома м;
  • мегер;
  • венифер калибър

Често тренировката се счупи в най-неподходящия момент. За да не се превърне това в проблем, трябва да знаете как да ремонтирате самата машина. Необходимо е да се разбере конструкцията на използваната сеялка и да се определи причината за неизправността.

Добавете коментар