Използване на електрически вериги за ремонт на шлифовъчни

Ъглов шлайф, който получи портрет "български" в постсъветското пространство, преди 3-4 години, който всеки собственик искаше да има в домашния си цех. Тогава за повечето хора това наистина беше мечта, тъй като този електрически инструмент беше произведен само от една фабрика - "Елтос-Булгарк" в Пловдив (оттам и популярното име). И въпреки че през последното време броят и обхватът на българите нараснаха невероятно, основните компоненти на дизайна на инструментите не се промениха.

български

Машината се използва не само за шлайфане и полиране на повърхности, но и за обработка на метал и бетон (с помощта на диамантени или абразивни колела).

Устройство на електрическото оборудване на българския

В продължение на 40 години външният вид на мелницата не се е променил: продълговато тяло с вътрешен двигател и скоростна кутия, завинтена дръжка и защитна обвивка отстрани.

Българинът, както и всеки инструмент, рано или късно отказват да работят. Но има ситуации, при които най-простият ремонт на електрическо оборудване е достатъчен, за да се избегне неизправност. За да извършите този малък ремонт, трябва да имате представа за това как работи това оборудване вътре и да можете да прочетете неговата електрическа верига.

Електрическата верига на шлифовъчната машина се състои от следните елементи:

Електрически схеми за шлифоване

Електрически схеми за шлифоване.

  • котва;
  • колектор;
  • електрически четки;
  • редуктор;
  • статор;
  • писалки държатели;
  • захранващ кабел с щепсел.

Всеки от тези елементи изпълнява функциите си в електрическата верига, а неизправността на всеки от тях води до спиране на работата на инструмента. Например, котвата, представляваща въртящ се елемент на веригата, е отговорна за въртенето на диска за смилане. За да завъртите диска, котвата трябва да се върти с още по-висока скорост. Следователно, колкото по-голяма е скоростта на въртене на арматурата, толкова по-голяма е мощността на инструмента.

Колекторът е зона за закрепване, към която преминават всички кабели за захранване и управление. Неговата задача е да преведе сигналите, преминаващи през намотките, на език, разбираем за двигателя и управляващия блок. Ако извадите капака на кутията, тогава нейните полирани плоскости незабавно хващат окото, особено след като имат относително големи размери.

Причинява неизправност на шлайфане

Причините за неизправността на машината.

Целта на електрическите четки е да осигуряват ток на колектора от захранващия кабел. Ако те са в нормално работно състояние, тогава през отвора ще се вижда дори равновесието им. Ако светлината е незабележима или пулсира, тогава това е знак, че има проблеми с четките.

Предавателната кутия е много важен детайл не само на електрическата верига, но и на цялата конструкция на мелницата. Неговата цел е да доставя енергия от въртящата се арматура към шлайфане, като по този начин осигурява нейното въртене. Всъщност, скоростната кутия е отговорна за скоростта и мощността на въртене на шлифовъчния диск на мелницата.

Статорът е най-технически сложният възел в електрическата верига на мелницата. Всички намотки на котвата и ротора, определящи тяхното въртене, се притискат в нея. Намотките на намотките, разположени в статора, са оценени на последния завой. Когато статор се провали, пренавиването успешно се извършва от непрофесионален - много рядък случай. Следователно, ако статорът е счупил на български език, е по-добре да не го рискувате и да отстраните неговата неизправност в работилницата.

Връщане към съдържанието

Четене на електрическата верига

Но за да знаете целта на основните елементи на електрическата верига на инструмента не е достатъчно, вие все още трябва да знаете как да се чете тази схема. И макар че електрическата верига на българина не е най-трудното нещо, което можете да срещнете от електрическите вериги, но дори човек, който е далеч от електричеството, може да го открие без външна помощ.

Устройството е обикновен мелница

Устройството е обикновен мелница.

Българската верига е проектирана по следния начин: две статорни намотки са свързани в серия чрез кабел към мрежа с напрежение 220 V и не са електрически взаимно свързани. Тяхното включване / изключване се осъществява чрез превключвател, механично свързан със стартовия бутон на мелницата. Всяка намотка е свързана чрез контакт с графитна четка.

Освен това електрическата верига с две намотки, свързани паралелно с графитните четки, отива към ротора, където се затваря при контактите на колектора си. Трябва да се отбележи, че намотката на котвата е набор от намотки, но само две са свързани директно с графитните четки. В 9 от 10 случая неуспехът на шлифовъчната машина, подобно на всяко друго електроинструмент, се дължи на отворена верига в електрическата верига.

За да диагностицирате веригата и да откриете неизправности в нея, използвайте специално устройство - мултицет. Този преносим тестер е полезен не само за диагностика на българския, но и на всеки друг електрически инструмент, до електрическото окабеляване в къщата.

Изпитването винаги трябва да започва от мястото на входа на електрически ток и да изпръсква всички елементи на електрическата верига с мултицет. За да проверите проводимостта на електроенергията, мултицетният уред трябва да бъде настроен на минималната позиция на съпротивление.

Връщане към съдържанието

Незначително отстраняване на неизправности

Ако българският не започне, когато кликнете върху бутона "Старт", възможно е причината за разбивката да не е прекалено сериозна и машината да може да се ремонтира самостоятелно. Има правило за ремонт на всякакви електрически инструменти - преминаване от прости към сложни.

Устройството закрепва мелниците

Устройството закрепва мелниците.

В горната ситуация при 9 от 10 случая причината за неизправността ще бъде отворена верига в района от източника на енергия до графитните четки. Първото нещо, което трябва да извадите корпуса и проверете с тестер, ако електричеството се доставя до бутона "Старт". Ако електрическият ток не се подава към терминалите на бутоните, достатъчно е да смените стария електрически проводник на нов, за да поправите инструмента.

Ако токът пристига на спусъка, но не отива по-далеч, проблемът е в самия стартов бутон. Тя трябва да бъде заменена, но трябва да се направи бавно. Първо, трябва внимателно да разглобите спусъка, без да бъдете мързеливи, за да маркирате контактите, които да бъдат премахнати. За да замените бутон, който е станал неизползваем, ще бъде подходящ всеки, който се вписва в размер и с подобни параметри. Трябва да бъдете особено внимателни при повторно свързване на контактите, тъй като неправилната им инсталация най-вероятно ще се превърне в изгорена намотка или заклещена котва.

Ако електрическата жица и стартовият бутон са в добро състояние, но токът не тече от графитните четки, първо трябва да почистите контактните пластини на държачите на четките, прикрепени към колектора. Ако обаче, след извършване на тази процедура, мелтърът не се включи, самите четки трябва да се сменят.

Връщане към съдържанието

Смяна на графитните четки

Практиката показва, че графитните четки най-често стават причина за неизправността на машината. Техният живот е ограничен до 1.5-2 години. Замяната на старите четки с нови не е трудна. За да проверите четките, корпусът трябва да е отворен. Как да стигнете до тях е лесно. Първо се нуждаете (с кабела, който е изключен от гнездото) с прави отвертка, внимателно повдигнете и придвижете държачите на четките, прикрепени към колектора, отстрани. Отвертка може да се използва за премахване на четките. Ако имате корпоративен инструмент, най-вероятно четката се държи с помощта на пружина и за да я извадите, достатъчно е да натиснете тази пружина с отвертка. Ако инструментът е китайски, има в него щепсели, които ще трябва да бъдат свалени с отвертка, само след като можете да премахнете четката.

Четките трябва да се сменят само с нови, закупени в специализиран магазин. Когато ги купувате, не забравяйте да извадите четката с вас и да измерите покупката, така че да съответства на размера. Поставете нова четка в държача на четката, проверете дали тя работи гладко.

Ако никога не се залепи никъде, можете да поставите четката в държача на четката. След това го удайте вътре и можете да поставите държача на четката в слота за кацане. По същия начин заменете втората четка. Накрая проверете колко внимателно и правилно сте поставили жиците, независимо дали те няма да бъдат захванати никъде. След това можете да затворите касетата и да опитате да включите устройството.

Подмяната на четките е максималното, което здравият разум позволява да се ремонтират самостоятелно в мелницата, без да се рискуват поради липса на опит или невъзможност за разваляне на инструмента.

По-сложни ремонти, като почистване на колектора, замяна на скоростната кутия или котва, без да имате необходимия опит, е по-добре да не го правите сами. При необходимост - поканете приятел, който вече е извършил подобни ремонти няколко пъти. Можете да направите ремонтите сами със собствените си ръце, но само под негов надзор и подсказки.

Още по-добре, вземете инструмента си в сервиза. И все пак българинът, дори и напълно работещ, остава източник на повишена опасност. По-добре е да плащате на специалисти за ремонти, отколкото да плащате на лекарите за тяхното лечение.

Добавете коментар