Как бързо и лесно да възстановите батерията на отвертката

Електрически отвертки, свредла, са от два вида: работа от източник на захранване и от батерия. И двата вида имат предимства и недостатъци. За да използвате мрежовата отвертка, трябва да издърпате кабела на работното място, което не винаги е удобно и понякога е много опасно (например, ако трябва да работите на значителна височина). За типа батерия основният недостатък е честата реставрация на акумулаторната винтоверти.

Нетното устройство за отвертки

Отвертка на мрежовата мрежа.

Защо батерията не се зарежда

На пръв поглед може да изглежда, че това неудобство не е толкова важно - достатъчно е да си купите нова батерия за отвертката, да я замените с нея и да продължите да използвате инструмента по-нататък. Но усещането е, че почти всеки модел, да не говорим за търговските марки, има собствена батерия и инструментът няма да работи с други марки. Да, а цената на батерията в различните модели на отвертката варира от 60 до 70% от първоначалната цена на инструмента. Ако считаме, че живота на батерията дори при изключително правилна работа и съхранение е не повече от 3-4 години, а всъщност не повече от 2 години, тогава такъв заместител ще струва на собственика значителна стотинка.

Различните марки отвертки използват различни видове батерии. Батерията може да бъде:

  • никел кадмий;
  • никелов метален хидрид;
  • литиево-йон, или колоквиално литий.
Диаграма на акумулаторна отвертка

Схема на акумулаторната отвертка на устройството.

Загубата на капацитет на акумулаторната батерия е неизбежен процес, независимо от вида на батерията, и може да бъде забавен само, но не и да се избягва. Зависи от броя на използваните такси и начина на съхранение на инструмента. Просто казано, колкото по-интензивно е отвертката, толкова по-бързо се зарежда акумулаторната й батерия. Но дори и в рядко използваните инструменти батерията спонтанно намалява капацитета си (особено ако собственикът я запазва), намалявайки всеки месец (в зависимост от вида на батерията) с 3-4% от първоначалния си капацитет.

Директната причина за загубата на капацитета на акумулатора е окислението вътре в клетката на акумулатора, което е научно наречено "suphalating". Ако батерията е разглобена, на повърхността на елементите, повредени от сулфатирането, може да се види жълто-бял прах. Ясно е, че такива елементи не могат да работят нормално.

Определянето дали батерията губи капацитет или не може да се направи, без да се разглобява, особено, тъй като повечето съвременни батерии за отвертки се считат за неделими единици. За такъв тест дори не са необходими специални устройства, просто слагайте ръката си върху батерията, докато я зареждате и я държите малко. Ако батерията е в добро състояние, то се загрява до около 30 ° C, а ръката едва ли ще почувства такава нагряване, но ако капацитетът на акумулатора е намалял, отоплението ще е по-силно - 50-60 ° C, а ръката лесно ще го почувства.

Връщане към съдържанието

Какво представлява "такса за памет"

Диаграма на устройството литиево-йонна батерия за отвертката

Диаграма на устройството литиево-йонна батерия за отвертката.

Основното, което трябва да обърнете внимание при закупуването на отвертка, е напрежението и капацитетът на батерията. За повечето от тези инструменти, капацитетът не надвишава 2.7A / h. Такива инструменти се зареждат от нормална домакинска мрежа с напрежение 220V, за което е включено зарядно устройство с инструмента. Диапазонът на напрежението при различните модели варира от 6 до 22 V. Изцяло изтощена батерия отнема време, за да зарежда средно 5-6 часа.

Според тяхната мощност отвертките могат да бъдат разделени на професионални, полупрофесионални и местни. Най-мощните и издръжливи - професионални, но и най-скъпи. И най-популярните (те са най-евтините) - домакинства, оборудвани главно с една или две никел-кадмиеви батерии.

Основният проблем на тези батерии е т.нар. Памет ефект на тяхното зареждане. За полупрофесионалните инструменти, оборудвани предимно с никел-метални хидридни батерии, този проблем не е толкова остър, а за професионалните инструменти с литиево-йонни батерии, този проблем на практика не възниква.

"Ефектът на паметта" възниква, когато капацитетът, който не е напълно разреден, не се зарежда отново, но не е напълно зареден отново. В този случай батерията просто престава да "разбира" колко е пълна неговата такса. Ако причината за спада в енергията на батерията в това, а след това елиминиране е относително проста. Първо трябва да разглобявате батерията, да откривате заредените клетки в нея и да ги "овърклоквате" - да ги зареждате с по-ток, отколкото трябва според инструкциите, след това да ги зареждате напълно и да ги зареждате отново, но не и при пълен капацитет. Ако електролитът от акумулатора не се изпари, тогава шансовете за успешно възстановяване на акумулаторната батерия в този случай са много достойни.

Връщане към съдържанието

Подготовка за операция по възстановяване

Диаграма за свързване на акумулатора от винтоверт

Диаграма за свързване на акумулаторната батерия.

Преди да възстановите батерията, трябва поне в рамките на учебната програма да разберете какви са електричеството и как работи в акумулаторите.

Също така, за да извършите възстановяване, ще са необходими инструменти и материали:

  • отвертка;
  • тестер;
  • спояващо желязо;
  • калай с добавяне на нискокорозионен поток.

За да възстановите изгубената батерия на отвертката, трябва да имате на ръка "донор", батерия.

Ето защо най-добре е при закупуване на инструмент да изберете модел, който да е снабден с втора акумулаторна батерия.

Въпреки че няма втора "естествена" батерия, можете да използвате старата батерия от друга отвертка, ако батериите и на двата инструмента са от същия тип. Вътрешната структура на никел-кадмиевите батерии се прави с една технология, поради което позволява да се променят някои вътрешни елементи.

Преди да възстановите батерията на отвертката, първо трябва да зареждате и двете батерии максимално, като съхранявате инструментите заредени поне за 6 часа. След това, изключвайки се от зареждането, изключете възстановимата батерия от инструмента и внимателно извадете пластмасовата капачка от нея. Никоя фирма не е предоставила инструменти за такава операция, така че трябва да действате с това, което имате под ръка: широка отвертка или нож със здраво, здраво острие.

Състав на батерията

Съставът на батерията.

Необходимо е тази операция да се извърши с изключителна предпазливост и внимание, за да не се повреди капака и, ако е възможно, да се запазят нейните скоби непокътнати. Макар че рядко е възможно, а по-късно при монтажа на блока, капакът трябва да бъде фиксиран с лепило "Moment", "Secunda" или други като тях.

Никел-кадмиевите батерии се състоят от отделни елементи - "кутии", всяка от които има номинално напрежение 1.2 V и енергийна мощност от 1200-1500 mA / h. Общата мощност на акумулатора осигурява различен брой клетки в батерията. Така че в батерията с капацитет 9,6 V ще има 8 "кутии", 12 V-10, 14,4 V - 12 и т.н.

Противно на популярното мнение на невежите жители, акумулаторът много рядко се изхвърля на нула, а загубата на неговата мощност предизвиква отделни увредени клетки. Това обстоятелство позволява възстановяването на "мъртвите" батерии.

Връщане към съдържанието

Редът на стъпките за възстановяване

За да идентифицирате повредени елементи, най-добре е да използвате тестер, като проверявате с него всички "банки" в възстановимата батерия. В работните кутии напрежението ще достигне номиналната стойност от 1.2 V. В случай на неработещи елементи този показател ще достигне нула. Дефектните буркани трябва да бъдат маркирани с маркер, за да бъдат заменени по-късно.

След това същата процедура трябва да се извърши с "донора" на батерията. Единственото, което не е необходимо да проверявате всички "банки", е достатъчно, за да намерите необходимите за замяна броя на работните елементи, които също трябва да бъдат маркирани с маркер.

Демонтирана батерия от винтоверт

Батерията отвертка разглобена.

След това от възстановимата батерия трябва да отстраните повредените елементи и от "донора" - необходимия брой работници, като ги прикачите в първата батерия на мястото на повредените. Запояването трябва да се извърши внимателно, е наложително тази работа да използва калай с нисък корозионен поток. Агрегатът, заварен заедно, се вкарва в корпуса на акумулатора.

И последното докосване при възстановяването на здравето на батерията е работата на изравняването на заряда, нещо като "смилане" на елементи от два комплекта. То се извършва просто: първо, сглобената батерия трябва да бъде заредена на очните топки и след това напълно да се освободи.

При зареждането батерията трябва да се съхранява 10-12 часа, а не 5-6, както обикновено, а след зареждането трябва да изчакате 1-2 часа, преди да включите батерията за разреждане. Ако го включите незабавно, запомнените "банки", които се загряват по време на зареждането, ще се нагреят още повече и могат да паднат. Необходимо е напълно да освободите напълно заредената батерия, като запазите инструмента, докато откаже да работи. Извършвайки тази операция 3-4 пъти, напълно изтривате старата "памет на батерията".

Правилно възстановената батерия с правилна грижа и работа ще може да продължи достатъчно дълго. Не трябва да се притеснявате, ако силата му пада значително в първия работен ден. Тази функция е присъща на почти всички никел-кадмиеви батерии - на първия ден на работа, рязко, до 10%, загуба на такса, но по-късно тези загуби ще бъде само 2-3% на месец.

Така че, ако се наложи да възстановите батерията на отвертката, след това да се въоръжете с необходимите знания и инструменти и - късмет!

Добавете коментар