Как да направите моторни шейни от резачка

Домашните моторни триони за моторни шейни са много популярни в Русия. Някои монтирани модели са поразителна простота на дизайнерските решения. При тежки зимни условия сноумобилът е единственото средство за транспортиране, особено в трудни места. Купете скъп сноумобил е прекалено скъп за мнозина, след това умението и изобретателността идват на спасението.

Схематична схема на снегомобила

Схематична схема на моторни шейни.

Домашен снегомобил: технология на сглобяване

Не съществуват подробни чертежи и специални технологични карти за производството на домашен моторни шейни. Всеки вид има своя особеност. Ето защо можете да разгледате основните точки на сглобяването на устройството за снегомобили.

В началния етап е необходима рамката на бъдещото превозно средство. Рамката за шпора може да бъде направена от два стоманени ъгъла с размери 50x36 мм и два стоманени листа (всеки с дебелина 2 мм). За да се втвърди бъдещото превозно средство, краищата на металните пластини се огъват под ъгъл 90 °.

Схематична схема на превключването на системата за запалване на сняг

Схематична схема на превключването на системата за запалване на сняг.

Сега е необходимо да се направят два технологични отвора (под задвижващия вал на предната и задната част на снегомобила под аксиалните водачи на зъбните колела). Устройството за обтягане на страничния елемент трябва да бъде монтирано от двете страни. На долната рамка са заварени допълнителни арматурни скоби, които трябва да бъдат равномерно разположени помежду си.

Оста на пътните колела е монтирана на долната страна на жлеба. Ролките са разположени на 5 оси. Всяка пързалка трябва да бъде "хваната" в гума. Всичко се оказа в едно заведение в шахматна дъска за 18 кънки за кънки. Ако не можете да направите ролките сами, можете да ги използвате с устройство за сортиране на картофи. Между другото, осите на пързалките могат да бъдат заимствани оттам. Краищата на осите трябва да бъдат леко освободени, за да могат да отрежат нишките под M10. Двойните втулки се поставят върху осите между ролките, които могат да бъдат направени от тръба с подходящ диаметър.

Всяка скоба на осите е фиксирана гайка и блокировка. Всички оси работят като допълнителни напречни елементи, за да подсилят рамката, като същевременно запазват шийката на известно разстояние между тях. Няма други фиксиращи части за подсилване на задната и предната част.

Метални ъгли с размери 30x30 мм, заварени към страничния елемент, ще служат като стелажи на моторни шейни. Три стелажи ще са достатъчно достатъчни, за да монтират редуктора на веригата. Междинният вал на верижното задвижване също е монтиран тук. Между задната и средната част на портала е инсталирана кутия. Можете да използвате обикновена кутия за зимен риболов. Тя ще служи като шофьорска седалка. Предната част на рамката е свързана с напречния елемент на предния мост. В това си качество можете да използвате водопровод с диаметър най-малко 30 мм. В краищата са заварени допълнителни втулки за ски колелото.

Направи си сам моторни шейни

Проектирайте моторни шейни направете го сами.

Мотовият подводник е монтиран в средата на гредата. Всички монтажни части са сглобени от тръби. В местата за свързване се заварява стоманена кърпа. Това ще даде характеристиките на здравината на конструкцията и ще ги направи по-твърди.

Домашен моторнокомплект за снегоходи трябва да бъде оборудван с коловози. Тази технологична част на дизайна може да бъде взета от стария снегомобил "Buran". За нормална работа, пътят му трябва да бъде леко съкратен, приблизително 500 mm, и да се шият точките на разкъсване с конвейерна лента. Зъбните колела са изработени от 15-милиметров лист капрон.

Задвижващият вал е изработен от метална валцована стомана с диаметър 28 мм. Около кръглия фланец с технологични отвори за зъбни колела. Краищата на задвижващия вал трябва да се изкривят и да се притискат там върховете. Те трябва да се обработват под сачмените лагери. Левият връх е малко по-къс от десния. По-дългата част е необходима за жлеба на шпонката, която ще служи за фиксиране на задвижваната звезда 2 етапа на верижната трансмисия.

Системата за кормилно управление на домашни моторни шейни може да се използва от стари мотоциклети или мотопеди. Основното условие: трябва да има контрол с три лоста. Воланът от дясната страна на волана ще служи като педал на газта. Не е необходимо да се инсталира спирачна система за такъв дизайнерски домашен продукт. Въпреки че всичко зависи от желанията и способностите на капитана. Спирачната система значително усложнява техническата част на процеса на сглобяване и увеличава общото тегло на конструкцията. Двигателят за домашен моторни шейни може да бъде изваден от резачката "Ural" или "Friendship".

Връщане към съдържанието

Конструктивни особености на верижния трион "Приятелство"

Електронна верига за запалване на резачка

Електрическа верига с електронно запалване.

За първи път развитието на модела Druzhba започна през ноември 1955 г. въз основа на Запорожие машинно-конструкторско бюро. Академик А.Г. Ивченко. Масовото производство на верижни триони започва през 1955 г. Основните производители на стоманени машини ги засаждат. Dzerzhinsky в град Перм и "Sibpribormash" в град Бийск. На международното изложение в Брюксел през 1958 г. универсалната верижна верига получи международно признание и спечели "Златен медал".

Техническите характеристики на бензина Druzhba видяха:

  • мощност на двигателя - 1 kW;
  • работен обем е 45,8 cm³;
  • общо тегло до 12 кг;
  • тип двигател - двутактов;
  • дължина на гумата - 45 см;
  • вид гориво - бензин A-92;
  • обемът на петролен резервоар - 260 ml;
  • ръчно стартиране;
  • обемът на резервоара за гориво е 550 ml.

Основното предимство на верижния трион "Приятелство" може да се счита за простотата на дизайна. Недостатъците включват голяма маса, липса на безопасни покрития, остаряване.

Връщане към съдържанието

Спецификации верижка "Урал"

Електрическа верига на снегомобила

Схема на електрическо оборудване снегомобил.

Това е професионален инструмент за изсичане на дървесни стволове. Удобна работа на устройството и има достатъчно голям капацитет. Екологично устройство, което позволява да работите при рязко зимно климатични условия. Основните характеристики на техническите характеристики на верижния трион "Урал" включват:

  • двигател (бензин, двутактов, едноцилиндров);
  • мощност - 3,68 kW;
  • тегло - 11.7 кг;
  • размери - 460x880x460 мм.

Двигателите на тези два мощни бензинови агрегата са чудесни за монтаж на домашни моторни шейни.

Използвайки такива собствени конструкции на превозни средства, е възможно да се решат определени задачи в помощната ферма. Друг вид транспорт е идеален за любителите на зимния риболов и лов. С помощта на верижни триони могат да се извършат много интересни идеи и дизайнерски решения, които ще се възползват в домакинството.

Смее, и ще успееш!

Добавете коментар