Как да направите ремонт на отвертка на батерията със

Отвертки - това е необходимо и полезно средство в икономиката. Когато човек свикне с такъв инструмент, трудно може да се направи без него. Какво да направите, ако отвертката се повреди? Как не искате да отидете на сервиза, ако имате нужда само от ремонт на батериите на отвертката!

Диаграма на акумулаторна отвертка

Схема на акумулаторната отвертка на устройството.

С цялата надеждност на модерните проекти, батериите често са причина за неизправност на инструмента. За да се ремонтират батериите на отвертката не донесе много трудности, е необходимо да се запознаете с дизайна, принципите на тестване и ремонт.

Дизайн функции

Батерията на отвертката е източник на постоянен ток, който се произвежда в процеса на електролиза. Всеки елемент има два електрода (катод и анод). Напрежението, генерирано от него, се определя от потенциалната разлика между електродите (полюсите). Основната характеристика (заедно с напрежението) на клетките и батерията като цяло е капацитетът. При свързване на елементи в серия, напрежението на всеки се добавя. В резултат на това напрежението на изхода на батерията се определя като сумата от напреженията на всички компоненти. Напрежение от 12 V се постига с батерия от 10 клетки, всяка от които има 1,2 V.

Литиева батерия отвертка Верига

Диаграма от отвертка за литиева батерия.

Много от акумулаторите имат никел-кадмиеви клетки. Анодът е направен от никелово съединение и катодът е базиран на кадмий или негово съединение. Използваният електролит е разтвор на калиев и литиев хидроксид. Елементите никел-кадмий имат голям капацитет с малки размери и увеличен живот (над 3000 цикъла). Напрежението може да достигне 1,37 V.

Изградени са никел-метални хидридни елементи, които се състоят от същия анод и катод от никелова сплав. Те са екологосъобразни, но имат тенденция към самоизхвърляне в неработеща държава. Повечето внесени отвертки са оборудвани с батерии с литиево-йонни и литиево-полимерни компоненти. Те притежават високи стойности на капацитета при дребно изпълнение. И в двата типа катодът е направен от въглища, а анодът е направен от литиеви и кобалтови съединения. Натриев йодид, наситен с литиеви йони и втечнен полимерен състав, се използват като електролити, съответно.

Връщане към съдържанието

Проверка на батерията

Извършването на проверка на отверстието на батерията има за цел да изясни ефективността, за да определи нуждата от поправка или да определи причината за неизправността. Най-точното представяне на елементите и батерията като цяло може да се определи от капацитета, който може да бъде измерен със специален висулка тестер. Това професионално устройство обаче не е достъпно за всички.

Диаграма на устройството за тестване на батерии

Диаграма на устройството за тестване на батерии.

Остава да се оцени състоянието и капацитета чрез индиректни индикатори, а именно токът и напрежението на изходните терминали, които могат да бъдат измерени по директен път (с амперметър и волтметър).

Необходима ли е отвертка за ремонт на батерията? Това може да се инсталира само след пълно зареждане. Вече на етапа на зареждане на батерията можете да извършите предварителна оценка на състоянието й. За да направите това, при включено зарядно устройство се определя скоростта на възстановяване на тока и напрежението на изхода на акумулатора.

Тази проверка се извършва в следния ред. След 30 минути зареждане на клетките се измерва напрежението на изходните клеми на акумулатора. Нормално е да достигнете стойност от 13 V. Измерванията продължават на всеки 30 минути. Ако второто измерване показва 13,5 V и след още 2 часа напрежението достига 14 V и вече не се повишава, то зареждането е достигнало максимално. Номиналната стойност на напрежението е 17 V. В този случай трябва да помислите как да поправите батерията на отвертката. В същото време е твърде рано да се направи окончателно заключение, тъй като е възможно "ефектът от паметта". Това явление е характерно за никело-кадмиевите клетки и се обяснява с остатъчни процеси с непълни заряди и зареждане на акумулатори преди това.

По подобен начин можете да прецените състоянието на батерията по магнитута на тока. Добрите елементи показват постоянно увеличение на тока през първите 60 минути зареждане до стойност най-малко 1 А. Такъв процес е характерен за непокътнати елементи.

Връщане към съдържанието

Измервания под товар

Диаграма за свързване на акумулатора от винтоверт

Диаграма за свързване на акумулаторната батерия.

Ако няма очевидни прояви на отказ на акумулатора при зареждане, тогава е твърде рано да се говори за нормалната му работа. Възможно е да се определи по-точно дали ремонтът на акумулатора на отвертка е необходим при извършване на измервания под товар. Такива тестове на инструмента могат да се извършват независимо чрез свързване на изкуствения товар към батерията. Такова натоварване трябва да бъде около 35-40 вата. Като товар можете да използвате лампа за кола за фаровете от 35 W или лампа на място 35-40 W за напрежение 12 V.

За тестване се съставя елементарна електрическа верига, в която елементите се зареждат в товара. В този случай токът и напрежението се измерват с подходящи устройства. Време за разряд - 3-5 минути. Използването на лампата като натоварване ви позволява визуално да прецените състоянието на батерията: ако яркостта на лампата не се промени, тогава капацитетът на батерията е нормален. Това заключение е, разбира се, предварително. Друго нещо, ако светлината затъмнява, това е ясна проява на неизправност на елементите. Това означава, че е необходима ремонт на батерията. Резултатът се изяснява по-добре чрез измерване на напрежението на изходните клеми. След изхвърляне за 5 минути, напрежението трябва да бъде в диапазона 12-12.4 V (при номинална 12.4 V). Ако напрежението падне под 12 V, тогава можем да говорим за необходимостта от ремонт.

Връщане към съдържанието

Проверете отделните елементи

Ако предварителните измервания покажат необходимостта от ремонт на акумулаторната батерия, отворете корпуса на инструмента и извадете батерията. По правило в акумулаторната батерия се включват 10-12 клетки (кутии) с номинално напрежение 12-14 V. Ремонт на акумулаторната батерия е да се намери и подмени дефектната част.

Батерия диаграма

Таблица на видовете батерия.

След изваждането на акумулатора се извършва инспекция, преди всичко, на мястото на дажбата. Вибрацията на инструмента по време на работа може да доведе до нарушение на контакта. Ето защо първият ремонт на акумулатори за отвертки се извършва по метода на запояване на повредени контакти.

Ако всичко е наред с контактите, тогава всяка банка е изключена на свой ред, се измерва напрежението в електродите. Стойността на напрежението не трябва да бъде по-малка от 1.2 V. По време на измерванията всички допълнителни елементи трябва да бъдат изключени, по-специално датчиците за зареждане. Измерванията се извършват с DC волтметър с мащаб до 1,5-2 V. Ако стойността на напрежението не съответства на номиналната стойност, батерията на отвертката се ремонтира чрез замяна на неизползваема кутия с нов елемент със същата характеристика.

Новата банка трябва да съответства на първата, номиналната й стойност (стойността е посочена по случая).

Ситуация може да възникне, когато всички банки показват нормално напрежение, а предварителната оценка показва неизправност на акумулаторната батерия. В този случай е необходимо да се правят измервания на параметрите на всяка кутия под товар. Тестовете се правят подобно на тестовете на акумулатора, но товарът ще служи като крушка от фенерче.

Връщане към съдържанието

Оценка на качеството чрез съпротивление

Точността на оценката на ефективността на елементите се увеличава с оценката на вътрешното съпротивление. Тази стойност се получава от изчислението (коефициент на разделяне на напрежението на тока минус съпротивлението на товара). Напрежението и токът се измерват при натоварване. За натоварване се препоръчва резистор от 10 ома от 25 вата. Оценката на изчислената съпротива се извършва, като се има предвид, че съпротивлението на новата банка достига 0.1 Ohm. Значително (над 20%) превишаване на съпротивлението показва, че банката трябва да бъде заменена.

Ремонт на акумулаторната батерия чрез замяна на елементите трябва да се извърши, ако се забележи значително самоизхвърляне на акумулатора без работно натоварване. Тази оценка се извършва чрез измерване на напрежението на изходните терминали на всеки 24 часа в продължение на 30 дни. За елементите никел-кадмий, самоизхвърлянето през това време не трябва да надвишава 20%, а за литиево-йонните елементи - не повече от 8%.

Връщане към съдържанието

Необходими инструменти

За да ремонтирате акумулаторната отвертка, направете го сами, за да имате инструментите:

  • волтметър при 2 и 15 волта;
  • амперметър до 2 А;
  • тА;
  • тестер;
  • отвертка;
  • ома м;
  • клещи;
  • лупа;
  • ножици.

Ремонт на акумулаторна батерия обикновено се прави за намиране и замяна на клетка на батерията. За да направите това, трябва да знаете реда и поредицата от параметри за тестване и анализ.

Добавете коментар