Как да проектираме домашно електрическа моторна лодка от

Не можете да спрете да се чудите за инженерната мисъл на обикновените хора. И веднага щом беше възможно да се досетите как да се събере електрическа моторна лодка от тренировка. Но той отдавна е успешно експлоатиран и в различни дизайнерски решения. Съществува и вероятност тенденцията за производство на такива продукти да нараства постепенно.

Бормашина

След като сте събрали мотора от тренировка, ще спестите прилична сума за закупуването на завършен мотор.

Ползите от електрическия мотор на свредлото

Има няколко причини за това:

  • не всеки може да си позволи да купи лодка;
  • законодателството в областта на околната среда строго регулира използването на фабрично модифицирани двигатели;
  • електрически мотор с лодка на лодка работи почти безшумно, което е много важно за рибаря;
  • електрическите мотори струват на потребителя много по-евтино от двигателите с вътрешно горене.
Връщане към съдържанието

Захранване

Пробивно устройство

Мощността на свредлото за мотора трябва да бъде най-малко 150 вата.

Първо трябва да вземете решение за избора на тренировка. И основният параметър е силата на това устройство. Ако тя е по-малка от 150 вата, тогава използването на такава бормашина за производството на извънбордов мотор ще бъде неефективно. В застояла вода някак си такъв двигател ще се движи на лодката, но на реката няма да има никаква полза: тя не може да преодолее тока. Това е всичко условно, тъй като е необходимо да се вземат предвид както размерът на лодката, така и скоростта на тока. Но практиката показва, че е по-добре да се направи домашен електродвигател на базата на мощен удар на батерията. Като правило перфораторът е снабден с обратна форма и има няколко режима на работа. За извънбордовия мотор е много важно. Възможно е да се регулира скоростта на лодката, когато улавяте "на пистата" (трол).

Връщане към съдържанието

Работно напрежение

Втората точка, която е много важна, е работното напрежение на електрическия мотор. Погрешно се счита, че най-добрият вариант е да се използват 18-волтови акумулаторни тренировки. Но за производството на лодка електрически мотор не е така. Рано или късно, но батерията ще се провали и ще трябва да потърси замяна. И колко от вас ще намерите такива батерии? Само в специализирани магазини на електроинструменти и на висока цена. Този подход е непрактичен.

Много по-лесно е да използвате бормашина, работеща от напрежение 12 V. Не е трудно да се намери батерия за нея. Стандартна батерия за автомобил ще направи. И можете да го свържете с жици: в лодката, те няма да се намесват.

Връщане към съдържанието

Необходими инструменти и материали

Така че имате на разположение тренировка, така че можете да започнете да правите електрически мотор за лодка. За това начинание ще ви трябва:

Схема домашно моторно за лодка

Схема домашно моторно за лодката.

  • квадратна тръба (20x20);
  • 2 скоби;
  • 2 скоростни кутии;
  • метална тръба (диаметър по-голям от 20);
  • пръчка за производство на вала;
  • метален лист за производството на работното колело;
  • заваръчна машина;
  • български език;
  • самобръчкови винтове;
  • отвертка.
Връщане към съдържанието

Повдигащият механизъм за работното колело

Първо, трябва да помислите за механизъм, който ще ви позволи да вдигнете ротора над водата. Най-простото решение е да се заварява метална тръба към скобите, върху която е прикрепена основата, която е рамка на пресечена квадрангула пирамида, насочена от по-малка основа към водата. В горната част на основата (по-голямата основа на пирамидата) е закрепена леглото за лагера, тръбата е заварена към долната част на основата. През тръбата и през лагерния вал преминава.

Може дори да е проводник с голям диаметър, но масата му ще бъде достатъчно голяма, което не е желателно. По-добре е да използвате по-малка епруветка. Вторият аргумент в полза на тръбата е, че тя може да бъде снабдена с лагери в горната и долната част на външната тръба. Триенето ще бъде по-малко и вибрацията на вала в тялото на тръбата ще бъде практически елиминирана.

Връщане към съдържанието

Инсталиране на скоростната кутия и производство на витлото

Пробийте с 12-волтова батерия

Батерията при бормашината трябва да бъде 12 волта.

Скоростните кутии трябва да бъдат монтирани на двата края на вала. Занаятчиите препоръчват предавателната кутия със собствени ръце за специфичен тип електродвигател, за да постигне оптимален брой обороти. Това ще бъде доста трудно и твърде дълго. Можете да използвате скоростната кутия от сервизен техник или да я купите от търговската мрежа. При избора на скоростна кутия трябва да се спазва само едно условие: предаващият номер не трябва да бъде прекалено голям. В идеалния случай, скоростната кутия трябва да намали броя на оборотите на сондата 5 пъти. Песимистите твърдят, че такъв брой революции е малък и лодката няма да достигне скорост. Побързахме да ви разубедим: няма да повлияе на скоростта, но двигателят няма да гори, поради прекомерно натоварване.

Долната част на тръбата може лесно да се оборудва с предавателна кутия от стар мелница. Остава да добавим към него и работното колело. Можете да използвате готови витла от други устройства, например охладител от захранването на стар компютър. Но такова работно колело няма да създаде достатъчно вода за преместване на лодката. Витлото се препоръчва да бъде направено от ламарина.

За да направите това, изрязваме един квадрат със страна от 30 см от лист от калай (най-малко 2 мм дебел) и правим 4 срезове в него от центъра на всяка страна до кръстовището на диагоналите. Между прорезите трябва да остане разстояние от 5 см. Ще имате 4 "венчелистчета", краищата на които трябва да дадат заоблена форма. Дайте им желаната форма и разгърнете всяко острие на 30 градуса от тяхната ос. Ако използвате предавателна кутия от мелницата, тогава в централната част на витлото трябва да направите дупка и тя вече може да бъде фиксирана към вала с помощта на фиксираща гайка.

И сега трябва да свържете най-горната предавка директно към свредлото. Е, ако валът на скоростната кутия може да бъде захванат в главата на свредлото. Тогава работата се опрости до границата: захващаме вала и закрепваме сондата към самата основа с помощта на скоби. Понякога дизайнът на основата не съответства на размерите на свредлото, така че се използва тръба за свързване на скоростната кутия и електрическия мотор. Тя трябва да пасва плътно на вала на предавката. За да предотвратите въртенето на вала в тръбата, е необходимо сигурно прикрепване. За тази цел направете проходен отвор през тръбата и вала и ги закрепете с щифт. Можете също да направите, когато свържете тръбата с бормашина.

Устройството на електрически извънбордов мотор от сондажен мотор

Устройството е електрически извънбордов мотор от сондажен мотор.

Електрическият електродвигател на самолета е почти готов за действие: ние продължаваме да тестваме и настройваме. Не е необходимо да го поставяте на лодката и веднага да обиколите езерото. Можете просто да спуснете ротора във всеки контейнер с вода и да включите електрическия мотор. Трябва да усетите потока, създаден от ръцете. Проверете работата му в различни режими. Ако движението се усеща, тогава в езерото може да се използва електрически мотор с лодка. Двигателят по време на теста трябва да работи в нормален режим и да създава обичайния фонов шум.

Дизайнът на електрически мотор за лодка има два много сериозни недостатъка:

  1. Не е възможно въртенето на мотора спрямо вертикалната ос. Оказва се, че за да контролирате лодката, ще трябва да използвате гребло, но не е много удобно за риболов.
  2. Собственият монтаж на моторни лодки все още не е оборудван с удобен контрол.
Връщане към съдържанието

Подобрения в ревизията и контрола

Схемата и изображението на домашна лодка с мотор от тренировка

Схемата и изображението на домашна лодка с мотор от тренировка.

И двата недостатъка се елиминират по време на последващото преразглеждане. Първо, основата се поставя върху въртящия се мост. Простият дизайн е следният: върху крепежния елемент, който е закрепен със скоби, в централната част трябва да заварявате болт. Свържете парче тръба към основата, чийто диаметър е съизмерим с диаметъра на болта. Тръбата е поставена върху болта и ще имате възможност да завъртите основата с електрическия мотор.

Ръкохватка е заварена към основата, към която е показан регулаторът за подаване на ток към електродвигателя. Това може да бъде всеки реостат. Пробийте с малка промяна, свързвайки мотора директно към резисторите. Този дизайн ще бъде по-функционален.

Може да имате въпрос: възможно ли е да се опрости конструктивно конструираният електрически двигател на домашно плаване, за да се намали в крайна сметка цената и времето, прекарано в монтажа? Отговорът ще бъде: всичко зависи от това, какви компоненти имате на склад. Занаятчиите препоръчват използването на гъвкава шахта за създаване на електрически лодкови двигатели.

Удобството на този дизайн е разположено в това, което можете да направите без предавателната кутия. Въртящият момент от двигателя през вала ще бъде подаден директно към работното колело. Проблемът на този дизайн се вижда от факта, че триенето на всички елементи на гъвкавия вал в защитната обвивка е доста голямо и това ще създаде допълнително натоварване на електрическия мотор.

Втората отрицателна точка е броят на оборотите: моторът просто няма да издържи дълго време. Трябва да имате поне една скоростна кутия. Можете да направите само без горната скоростна кутия. Валът е закрепен в главата на свредлото, разположен вертикално. Двигателят ще завърти самия вал, което опростява дизайна. Най-долу е необходима долната част на скоростната кутия, за да се промени посоката на предаване на въртящия момент.

Връщане към съдържанието

Как да се изчисли натоварването и какво трябва да се случи?

Домашен винт

Винтът може да бъде направен самостоятелно и да бъде изваден от метала.

Трябва да се отбележи, че добре подбраната скоростна кутия е за извънбордовия мотор почти основното условие за неговата продължителна и надеждна работа. Точното изчисление на параметрите не ви навреди. Тази работа не е лесна, затова има смисъл да се потърси помощ от опитен инженер. В допълнение, консултирането с инженер не само ще вземете предавателната кутия за вашата електрическа тренировка, но и други компоненти на конструкцията.

Е, тъй като няма освен известния специалист, имате само две възможности: използвайте метода на изпробване и грешка или намерите необходимата информация в техническите публикации. Там ще съберете точно всички данни за характеристиките на всяка предавателна кутия. Занаятчиите твърдят, че предавателната кутия от почти всеки тример е идеална за извънбордовия мотор. Между другото, използването на детайлни части за електрически двигател е много добра идея. Вижте сами: скоростна кутия, вал, защитна тръба - всичко на склад. Остава само да се свърже този дизайн с двигателя.

Електрически мотор с лодка за лодка при всяко представяне ще струва много по-малко от еквивалента на фабриката.

Но не мислете, че е намерен пълен заместител. Ще загубите в други направления: скорост, мощност, резервна енергия. Фабричните мотори са в състояние да работят дълго време в различни режими на работа.

Самоизграденият електрически мотор на лодката, чийто дизайн обмисляме, може да ускори до 8 километра в час (в тиха вода), продължава около 5 часа работа (с прекъсвания) за зареждане на батерията на автомобила. Проектиран за лекотоварен електрически мотор с двама рибари на борда. В много случаи такъв двигател ще бъде най-добрият вариант: плавен и безшумен курс, лекота на работа и лекота на транспортиране. Опитайте този мотор на работа - ще ви хареса!

Добавете коментар