Как да ремонтирате верижните триони успокойте себе си

С цялото разнообразие от съвременни строителни материали, дървото остава много важно. Поради това дърводобив, работници за подобрения, летни жители се интересуват от инструменти за дървообработване, включително резачки.

Регулировка на веригата

Регулировката на веригата на веригата е лесна за работа, евтина, надеждна, с дълъг експлоатационен живот.

Различни хора предпочитат различни марки. Някой се интересува от партньор за верижен трион, някой - марка за устройства Shtil, някой - нещо друго. Но те се разпадат понякога, а провалите им са еднакви един с друг и са различни. След това помислете за ремонт на верижни триони.

Тази марка е известна както сред професионалисти, така и частни лица, ангажирани с подреждането на своето собствено жизнено пространство. Голямата популярност на верижния триос Calm причинява честото практическо използване на този инструмент и прави необходимо да се търсят начини за ефективно борба с неговите типични разбивки.

Основни типове и отстраняване на неизправности, инструменти за отстраняване на неизправности

Регулиране на веригата на верижния трион

Регулиране на веригата на верижния трион

Преди да започнете да разглобявате дефектен механизъм, трябва да подготвите подходящите инструменти. Тъй като верижният трион е технически относително просто устройство, този списък е малък и включва:

  • комплект от отвертки;
  • ключове;
  • набор от ключове за socket;
  • иглата.

За да извършите пълноценно висококачествено възстановяване на работното състояние на спокойния велосипед с вашите ръце, е необходимо да установите точната причина за разбивката. Тъй като тази верижна верига се отнася до механизмите, поставени в движение от двигател с вътрешно горене, основните аномалии се свързват с това устройство.

Най-често използваните верижни триони Calm са следните:

  • без стартиране на двигателя;
  • нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене непосредствено след пускането в действие, в резултат на което след кратка работа задвижващото устройство автоматично се изключва;
  • работещият двигател не достига пълен капацитет;
  • изтича масло.
Ремонт карбуратор верижен триони Calm

Устройството на карбураторния верижен трион Calm

Едно от честите аварии на режещото устройство също е прекъсване в работната верига. Но това не важи за проблеми, произтичащи от работата на моторната система. Обикновено поправянето на счупената верига се свежда до замяната й с нова.

Отстраняването на неизправности, довело до повреда на верижния трион, се извършва в следния ред. Първо проверете нивото на бензина в резервоара. Ако нивото е наред, продължете с проверката на стартера. Ако спусъка не показва признаци на счупване, е необходимо да обърнете внимание на свещта.

Ако в резултат на задълбочена проверка и проверка на коректността на пролуката е установено, че свещта е напълно непокътната, тогава карбураторът може да е причина за неизправностите, които ви принуждават да поправите резачката. Това често се случва поради факта, че това устройство е тромаво.

Ако обаче старата свещ е заменена с нова, карбураторът е напълно почистено и верижният трион все още не се стартира, а след като е спечелен, той бързо заглушава, тогава може да бъде виновна дефектна група цилиндър-бутало (CPG). За да проверите качествено цялата група, ще трябва да прекарате известно време, почти напълно да разглобите определената система. В този случай се проверява техническото състояние на цилиндъра, буталото и буталните пръстени.

И сега ще разгледаме всяка неизправност в малко повече подробности.

Връщане към съдържанието

Система за подаване на гориво с неизправност

Както беше споменато по-рано, проверката на неуспешен инструмент за рязане трябва да започне с определянето на наличието на бензин в резервоара за гориво, както и с определянето на техническото състояние на вентилатора.

Ремонт на верижни триони Спокойно, когато системата за подаване на гориво откаже

Ремонт на верижни триони Спокойно в случай на неизправност на системата за подаване на гориво.

При проверка на нивото на горивото е задължително капакът на резервоара да се отвори. Това трябва да се направи, дори ако собственикът на инструмента има увереност, че в резервоара има бензин.

Често трионът не може да започне поради липсата на гориво в горивната камера. Причината за това е най-често обикновената запушване на вентилатора - специален байпасен клапан, който служи за изравняване на налягането в резервоара с постепенното потребление на бензин. В този случай ремонтът на резачката се намалява до чисто почистване на вентилатора с обикновена шевна игла.

Връщане към съдържанието

Отстраняване на неизправности при задействане

Причината за неизправността на целия инструмент може да е неработещ задействащ механизъм или проблеми в системата за запалване. Ако се окаже, че стартерът работи нормално, е необходимо да проверите състоянието на свещта. За да направите това, свещта се изважда от гнездото и внимателно се проверява, като се внимава за наличието на чужди отлагания върху нейните електроди.

Верижно устройство за верижен трион

Устройството е стартер на верижен трион.

Струва си да се отбележи, че наличието на следи от определена собственост в мястото, където е образувана искра, говори много красноречиво за източниците на "болестта" на цялата изходна система. Такъв източник, по-специално, може да бъде карбуратор. По този начин пълното отсъствие на признаци на гориво върху свещта (пълната му суха маса) най-вероятно показва, че горивото в горивната камера се повреди поради пълното запушване на карбуратора.

Ако бензинът на свещта на верижния трион е фиксиран и самото режещо устройство не работи нормално, това означава излишък на смес от въздух и гориво. Причината за това състояние може да бъде провал при регулирането на карбуратора, запушване на дюзите му, както и неправилно стартиране на механизма. В случай на фиксиране на свещта на характерен депозит е възможно да се говори достатъчно уверено за неправилното функциониране на карбуратора или за използването на нискокачествен бензин.

С всички горни знаци, отразени върху свещта, е необходимо да извадите карбуратора и да проверите техническото му състояние. Ако се установи блокиране, карбураторът трябва да се почисти старателно, след това устройството трябва да се регулира в съответствие с технологичните изисквания и бензина, използван в резервоара, трябва да бъде сменен. Винаги трябва да се помни, че карбураторът е доста сложен комплект, състоящ се от много малки части, части и тубули. Следователно, нейният ремонт трябва да се извършва с изключителна предпазливост и внимание.

В допълнение към възстановяването на карбуратора, трябва да проверите самата стойка и ефективността на самата свещ и, ако е необходимо, да зададете правилната празнина в нея. Ако свещта и нейната работа изобщо не й харесат, препоръчваме да я замените с нова свещ.

Връщане към съдържанието

Неизправности на буталната група от верижни триони

Понякога двигателят на инструмента не се стартира или работи с видими прекъсвания и без да достигне номиналната и максималната мощност поради неизправност на групата цилиндър-бутало. В този случай поправете резачката с ръцете си, направени в такава последователност.

На цилиндровата глава се изключват 4 болта, след което цилиндърът се отстранява от блока. Буталото се проверява внимателно за наличието на чипове, драскотини, скърцане. Тяхното присъствие е неприемливо и води до замяна на буталото. Въпреки това, не трябва да има възможно най-малка механична повреда върху самия цилиндър. Той може да бъде ремонтиран чрез пробиване на огледало за ремонтния размер на буталото или може да бъде заменен с нов сглобен с бутало.

От голямо значение за осигуряването на оптимално налягане в горивната камера е липсата на признаци на износване на тялото на буталото и буталните пръстени. От това до голяма степен зависи от нормалната работа на верижните триони на двигателя.

Определянето на степента на влошаване на частите може да бъде само след отстраняване на групата бутала от двигателя. Самите пръстени трябва да са достатъчно здрави и свободни да седнат на буталото. В присъствието или отсъствието на износване на буталото и пръстените могат да бъдат проверени експериментално. За да направите това, следвайте буталото, поставено в цилиндъра, леко се разклащайте в различни посоки. Твърде разхлабеният ход на буталото най-вероятно показва неговата износване.

За да се премахне този дефект, те или пробиват цилиндъра и инсталират части за ремонт, или променят целия комплект CPG. В противен случай, верижният трион няма да развие необходимото захранване.

Връщане към съдържанието

Неизправности в смазочната система и тяхното отстраняване

Необходими са ремонтни верижни триони в случай на проблеми със смазочната система. Най-често те се състоят в отсъствието на доставка на нефт към веригата, както се вижда от явната сухота на последната, или от изтичането на масло.

Смазващият флуид е или лош, или изобщо не достига до веригата, като правило, поради запушване или пълно блокиране на каналите за захранващо масло. За да се идентифицират местата на припокриване на масления поток, е необходимо внимателно да се провери маркуча за масло и точките на връзките му. Освен това не забравяйте да почистите масления филтър.

Ако маслото изтича, това показва нарушение на херметичността на маслените канали или маркуча. Това обикновено се дължи на механични повреди. Най-често се изважда неподходящият маркуч и се поставя нов. Но понякога те използват по-малко радикален метод, като третират повреден маркуч с подходящ уплътнител.

По този начин ремонтът на верижната верига Stiel поради относителната простота на неговия дизайн и фундаменталната прилика на неговата мощност с много други двигатели с вътрешно горене може да се извърши сама. И това може да се направи при нормални домашни условия, без помощта на специалисти по ремонт.

Добавете коментар