Как мога бързо да проверя отверката за батерията

През последните години отвертката се превърна в доста популярен инструмент. За удобство мнозина са склонни да купуват отвертка, захранвана от зареждаща батерия. С течение на времето, разбира се, възниква въпросът: как мога да проверя батерията на отвертка?

Никел-кадмиева диаметър на батерията за отвертки

Диаграма от отвертка от никел-кадмиева батерия.

Основните видове батерии

Най-често срещаният тип диск, използван в отвертките, е никел-кадмиева батерия. Основните предимства на тези елементи са висок капацитет с малки размери и тегло, както и достатъчно дълъг експлоатационен живот (до 3500 цикъла). Електромоторната сила на елемента достига 1.37 V, а специфичната електрическа енергия - до 65 Wh / kg. Ограничава използването на такива елементи (особено при внесените инструменти) вредно производство.

Никел-метал хидридни батерии за отвертка се превръщат в основен конкурент на никел-кадмиеви копия. Основното предимство на тези елементи е безопасността и екологичната чистота. Препоръчва се елементите да се съхраняват в заредено състояние, тъй като ако те не се използват в рамките на един месец, те могат да бъдат изтеглени в състояние, в което тяхното зареждане става невъзможно.

В най-новите модели отвертки се използват съвременни съвременни видове батерии: литиево-йонни и литиево-полимерни. Те имат много голям капацитет с малки размери, но цената им все още е доста голяма.

Връщане към съдържанието

Обща информация за батерията

Батерия диаграма

Таблица на видовете батерия.

В общия случай електрическият акумулатор е източник на постоянен електрически ток, поради превръщането на химическата реакция в електрическа енергия. При работа той дава натрупаната електрическа енергия на електрическата верига. Когато зареждате батерията на отвертката, токът преминава в обратна посока и процесът на натрупване на енергия продължава.

Основният параметър на която и да е акумулаторна батерия е капацитетът за съхранение на енергия, който показва колко ток може да захранва батерията за един час. Поради това капацитетът на акумулатора обикновено се измерва в амперни часове.

Принципът на работа на всяка батерия се основава на електролиза. Следователно батерията се състои от два електрода - анод и катод, разположени в електролита. Химическата реакция предизвиква създаването на електрически заряд на електродите (полюсите). Потенциалната разлика между електродите определя напрежението на батерията, което се счита за една от най-важните характеристики на батерията. Постоянното свързване на отделни батерии води до добавянето на електрическото им напрежение.

Основните параметри на устройствата за съхранение зависят от материалите на електродите и състава на електролита. В никел-кадмиевите батерии анодът е направен от смес от никелов хидроксид и графит, а катодът е кадмиев оксид хидрат или метален кадмий. Като електролит се използва калиев хидроксид с добавяне на литиев хидроксид. Подобен анод се използва в никел-метал хидридна батерия, но катодът е направен от сплав от никел с редкоземни метали. В литиево-йонните батерии катодът е направен от въглища, а анодът се състои от литиев диоксид и кобалт. Електролитът е солев разтвор с литиеви йони. Разликата между литиево-полимерната версия е само промяна в състава на електролита - това е гел-подобно полимерно вещество.

Връщане към съдържанието

Принципи за проверка на устройството

Диаграма на устройството за тестване на батерии

Диаграма на устройството за тестване на батерии.

За да проверите начина на отключване на акумулаторната батерия, за да определите нейните истински основни параметри. Обикновено се извършва проверка на батерията, за да се определи нейното качество или причината за повреда. В първия случай тя е насочена към изясняване на качеството на новата батерия, а във втория включва измервания на параметрите на акумулатора, които не захранват отвертката в точното количество. Проверката се извършва само когато батерията е напълно заредена.

Когато тествате батериите за отвертката, имайте предвид ефекта от "ефекта на паметта". Това явление се основава на факта, че честото зареждане на напълно изтощена батерия може да промени капацитета на клетката поради остатъчните заряди от предишното зареждане. Никел-кадмиевият образец е особено чувствителен към ефекта на паметта. Тази характеристика предизвиква пълен "тренировъчен цикъл" преди теста. Тя се състои в пълно изваждане на батерията и пълното й зареждане.

Най-важният параметър на акумулаторната батерия е капацитетът й. За да се определи, има специално устройство - "висящ" тип тестер за батерии, но се използва главно от професионалисти, а за повечето потребители не е налице. Ето защо този параметър обикновено се анализира чрез оценка на други параметри. Директно измерване на тока и напрежението на изхода на батерията.

Връщане към съдържанието

Първият етап на проверката

Проверката на батерията има смисъл само когато е напълно заредена. Първият етап от тестването се извършва на етапа на зареждане на батерията. На този етап, измерени напрежение и ток, както и скоростта на тяхното възстановяване. С други думи, тези параметри се измерват периодично след определен период от време.

Проверка на напрежението на акумулатора

Проверете напрежението на акумулатора.

Мониторираното напрежение е както следва. След 0.5 часа зареждане се измерва напрежението на батерията. Например достига 13 V, което е нормално. Увеличението на напрежението постепенно намалява и след още 0,5 часа зареждането достига 13,5 V. Последното измерване след 2 часа зареждане показва напрежение от 14 V, а последните 0,5 часа не показват увеличение. Зареждането достигна максимално възможното. Задвижванията в напълно работно състояние имат стойност на напрежението 17 V. Заключението на такова изпитване е, че в акумулатора има неработни елементи. В дадения пример има вероятно два такива елемента.

Качеството на батерията може да се оцени чрез измерване на тока по време на зареждането. Нормалната батерия се характеризира с постоянно нарастване на натрупания ток през първия час на зареждане. Ако токът достигне сила над 1 А, тогава можем да говорим за ефективността на батерията.

Ако батерията вече е поставена в отвертка в заредено състояние (например нова), тогава първото измерване на напрежението върху нея се извършва без демонтаж на инструмента. С помощта на обикновен тестер или волтметър се измерва напрежението между полюсите. Трябва да се помни, че измереното напрежение без натоварване съответства на напрежението без натоварване, което е малко по-високо от номиналното работно напрежение. Например с 12 клетки с 1,2 V всяко работно напрежение ще бъде 14,4 V, а напрежението на отвореното съединение е 17 V. Ако измерването показва стойност на напрежение по-ниска от изискваната, това означава, че има неработещи клетки или батерията не е напълно заредена.

По този начин първите изводи за здравето на батерията могат да бъдат направени на първия етап от теста, като се използва прост тестер. Според резултатите от тази проверка се установява необходимостта от разглобяване на отвертката и акумулатора

Връщане към съдържанието

Тест за зареждане

Амперметър за изпитване на батерията

Амперметър за изпитване на акумулаторна батерия.

Предварителната проверка не позволява да се изчисли капацитета на акумулатора, т.е. времето, през което ще бъде изтеглено. За да се оцени параметърът, е необходимо да се направи тест за батерията при натоварване. Ако захранването е индикирано на акумулатора, то това захранване се избира от тази стойност. Ако захранването на батерията е неизвестно, натоварването може да бъде избрано приблизително от изчислението, че неговата мощност е половината от съпротивлението на тока на тока, даден от батерията по време на работа до напрежението на батерията. Обикновено достатъчно, за да се използва капацитет на натоварване от 35-40 вата. Като такъв товар можете да използвате лампа за автомобилен фар с мощност 35 W или спот лампа от 12 V със същото захранване.

Схемата се сглобява, където акумулаторът, като източник на електричество, се изхвърля на товара чрез амперметър. Напрежението се измерва с волтметър. Батерията се включва за 2-3 минути. Ако през това време яркостта на лампата за натоварване не е намаляла, тогава капацитетът на батерията може да се прецени като нормално. Такова заключение трябва да бъде подкрепено чрез измерване на напрежението (то трябва да бъде повече от 12,4 V). Когато напрежението е от 12 до 12,4 V, трябва да потърсите евентуален повреден елемент. Напрежението под 23 V показва недостатъчен капацитет на батерията.

Ако яркостта намалее значително, това показва наличието на неработни елементи. И наистина лошо, ако лампата изгасне. Това означава, че батерията се зарежда много бързо и капацитетът й е много малък.

Връщане към съдържанието

Проверка на батерията

След предварителната проверка е установено наличието на повреди в задвижването, е необходимо да се отвори отвертката и да се извади батерията, т.е. акумулаторни клетки, свързани серийно помежду си. Батерията включва от 10 до 12 клетки (кутии), всяка от които има работно напрежение от 1.2 V. Обикновено отвертка от батерия от 10 такива кутии е инсталирана в отвертки.

Проверката на елементите започва с визуална проверка на точките за закрепване. Невъзможността за монтиране (спойка, заваряване) може да доведе до подценяване на параметрите. Тогава напрежението се измерва на всяка банка. Напрежението не трябва да е по-малко от 1.2 V. Трябва да се отбележи, че в модерните проекти на отвертки се поставят топлинни сензори за наблюдение на зареждането на батерията. При измерването те трябва да бъдат изключени и устройството трябва да бъде свързано към главните клеми (полюсите на банките). Откритите банки с ниско работно напрежение са изключени от батерията и трябва да бъдат подменени. Ако простото измерване на напрежението не разкрие наличието на неработни елементи, тогава измерванията трябва да се правят при натоварване по метод, подобен на предварителния тест на задвижването.

Връщане към съдържанието

Проверете за съпротивление

Диаграма на мултиметър

Диаграма на мултицет на устройството.

Ефективността на всяка банка за батерии може да бъде оценена по-вероятно чрез сравняване на кутиите за вътрешното им електрическо съпротивление. Този параметър ясно показва надеждността на батерията. Стойността на съпротивлението се определя чрез изчисление като резултат от разделянето на работното напрежение на работната сила на тока минус съпротивлението на натоварването.

Работното напрежение задължително се измерва при натоварване и като товар трябва да се използва резистор с точно определена стойност на собственото му електрическо съпротивление. Може да се препоръча да се създаде товарен резистор с съпротивление от 10 ома и мощност от 25 вата. Проверката се извършва на всяка банка поотделно. Измерено работно напрежение и ток.

Например, помислете за средния тест. За нова банка за батерии вътрешното съпротивление е 0.1 ohms. Като цяло, колкото по-ниско е вътрешното съпротивление на банките, толкова по-добре е. При действителни условия се получи работно напрежение при натоварване от 1,19 V и ток от 112 mA в един съд и 1,18 V и 70 mA във втората кутия. Съпротивлението ще бъде съответно 0.63 ома и 5.71 ома.

Значителният излишък на съпротивление показва непригодността на такава батерия.

Връщане към съдържанието

Проверете други параметри

Всички батерии имат определено количество саморазреждане, т.е. разтоварване без натоварване при условия на съхранение. По този начин самоизхвърлянето на никел-кадмиеви батерии може да достигне 20% в рамките на един месец на съхранение, никел-метален хидрид - до 30%, литиево-йонни - до 8%. Препоръчва се да се проверява саморазреждането чрез измерване на напрежението всеки ден през месеца.

Проверка за наличието на "ефект на паметта" е препоръчително, тъй като помага да се отстранят вредните му ефекти. Извършва се няколко (3-4 пъти) цикъла: пълно зареждане - пълно зареждане на батерията. Можете да разтоварите батерията през товара, който се използва като 12-волтова крушка. Измервано остатъчно работно напрежение и напрежение на отворено съединение. С повтарящото се подобно обучение "памет ефект" трябва да изчезне.

Връщане към съдържанието

Необходим инструмент

Когато извършвате проверка на отвертка от батерията, ще са ви необходими следните инструменти и инструменти:

  • DC волтметър при 15 V;
  • амперметър и милиампер DC;
  • тестер;
  • мултицет;
  • клещи;
  • отвертка;
  • нож;
  • желязо за запояване.

За да се определи неизправността на акумулатора, е необходимо да се извърши пълна проверка на елементите му. Такъв тест е под силата на всеки потребител с отвертка.

Добавете коментар