Как правилно да демонтирате отвертката

Космическите технологии дадоха на продукцията, а след това домашния занаятчия - чудесен инструмент - отвертка. Наскоро тя се използва само в космоса. Днес в много гаражи и домашни работилници отвертката е незаменим инструмент. Той помага да се превърнат много винтове и винтове в комплекта мебели, в ремонта на оборудване и корпус. Но няма нищо вечно. Времето идва, когато отвертката започне да се счупи.

отвертка

В домакинството е необходима отвертка за бързо сглобяване или ремонт на мебели.

Отвертка устройство

Какви неизправности могат да бъдат отстранени у дома? Как да разпознаем тези проблеми? За да отговорите на този въпрос, трябва да имате поне кратко познаване на вътрешната структура на този инструмент. Основната изпъкналост е бутонът за захранване. Той е предназначен да включи устройството и да регулира скоростта и посоката на въртене на работното тяло - патрон.

На фиг. 1 цифра "1" се показва директно от превключвателя, цифрата "2" е обратното устройство. Регулирането на скоростта става с помощта на електронно устройство, базирано на транзистор ("3"). Скоростта на въртене на касетата зависи от силата на натискане на бутона за захранване. Обратното се активира чрез промяна на текущата полярност на клемите. В отвертката обикновено се използват монофазни мотори тип колектор, работещи от DC, (в изображението моторът се обозначава с цифрата "4"). Двигателят се състои от тяло, магнити, котви и четки.

Фигура 1. Отвертка устройство

Фигура 1. Отвертката на устройството.

Завъртането от двигателя се предава на скоростната кутия (фигура "5"). Той превръща високите обороти на двигателя в по-ниски на вала, върху които е монтирана касетата с работни битове. Предавателната кутия може да се използва като класически, както при всички известни тренировки и планетарни. Класическата скоростна кутия практически не е била използвана през последните години, така че няма смисъл да се занимаваме с нея. Структурата на планетарния редуктор включва:

  • зъбна предавка;
  • зъбно колело, монтирано директно върху вала на мотора;
  • спътници;
  • 2-3.

Следва регулаторът на силата, който най-често има 16 позиции. Всеки от тях осигурява определена сила върху винта или върху винта, така че да не се повреди материала, който те захванат.

И последният елемент в тази серия от компоненти и части е патронът.

В случай на неизправност на инструмента е необходимо да демонтирате отвертката. Можете да направите това в сервиза, но повечето проблеми могат да бъдат отстранени у дома.

Връщане към съдържанието

Причини за разглобяване на инструмента

Подробна схема на отвертката

Подробна схема на отвертката.

Неизправности, които изискват разглобяване, могат да бъдат в електрическите и механичните части на отвертката. Симптомите на електрически неизправности включват следното:

  • инструментът не се включва;
  • не превключва обратното;
  • завоите не са регулирани.

Ако инструментът не се включи, трябва да проверите батерията. Ако показанията на мултиметъра са много малки, трябва да опитате да заредите батерията. Зареждането не помага - това е признак за авария на батерията. В този случай устройството се отваря с батерийни клетки. При всяко от тях се проверява напрежението, което трябва да бъде в диапазона от 0.9-1.0 V. Всички места на дажбата се проверяват. Ако е необходимо, сменете елементите. Ако батерията работи, трябва внимателно да демонтирате самата отвертка. За да направите това, отстранете винтовете на периметъра с отвертка. Обикновено те са около 9 броя. Половината от кутията са разделени много внимателно.

Платформената предавка на устройството

Платформената предавка на устройството.

След разглобяването на кутията, се проверява бутонът за стартиране и кабелите, подходящи за нея. Отново се нуждаете от мултицет. Устройството ще посочи местоположението на грешката. Когато премахвате бутона за стартиране, не е нужно да бързате. В противен случай някои малки части в кутийката на бутона могат да летят и да летят из стаята. Същото може да се случи, когато разглобявате случая на обратния механизъм.

Когато двигателят работи при максимална скорост, системата за настройка е повредена. Причината може да се крие в самия бутон. Може би вината на транзистора, който е някъде близо до бутона. Когато бутонът и всички вериги до електрическия мотор са в добро състояние, четките, намотките на двигателя и арматурата може да са повредени.

Връщане към съдържанието

Механични повреди

Машинните отвертки за грешки също имат своите симптоми:

  • инструментът прави звуци, които не са били изслушани преди;
  • силна вибрация на патрона и целия инструмент;
  • отвертката е заседнала по време на работа.
Отвертки за отвертки

За различните винтове трябва да изберете подходяща дюза за отвертка.

В случай на външни звуци, е необходимо да демонтирате корпуса и внимателно да проверявате лагерите и втулките в него. Когато те се провалят, трябва да купите нови и да ги замените. В случай на по-сложни неизправности валът на предавките може да се огъне, зъбните колела могат да се износят и щифтовете на сателитите да се счупят. Във всички случаи дефектните части се сменят, смазват, проверяват и корпусът на винтоверти се монтира с монтажни винтове.

Отвертката е разглобена, не само за ремонт, но и за предотвратяване. Разглобяването на калъфа не създава трудности и не изисква специален инструмент. По време на работа прахът се напълва в корпуса, което създава определена заплаха за целостта и функционалността на инструмента. Поради това, по време на превантивното разглобяване, трябва да почистите вътрешността от прах и да проверите износването на частите. Най-често се износват и изискват подмяна на графитни четки.

Връщане към съдържанието

Общи правила за демонтаж и монтаж на отвертката

  1. Демонтаж на тялото.
  2. Демонтиране на магнитния държач.
  3. Демонтаж на електрическия мотор.
  4. Демонтиране на стартовия бутон и статора.
  5. Демонтиране на касетата.
Демонтирана отвертка

За да разглобите корпуса на отвертката, трябва само да отвиете винтовете с отвертка с кръстосана глава.

За да разглобите корпуса на отвертката, достатъчно е да развиете винтовете за самонарезване с помощта на отвертка с кръстосана глава RH-1. Демонстрирането на магнитния държач е съвсем проста. Необходимо е да премахнете лагера, пружината и половината на съединителя. За разглобяване на двигателя ротора се изважда от статора. Това трябва да се направи внимателно, за да не се повредят намотките. Необходимо е да се вземе предвид такова нещо: върху ротора се монтира лагер с колектор, вентилатор и скоростна кутия. Статорът е напълно отстранен от корпуса заедно с държачите на четките и бутона за стартиране.

За да премахнете и разглобите касетата, трябва да определите метода на нейното прикрепване. Това може да е нишка или конус на Морс. С метода с резба патронът се завива върху резбата, приложена към края на вала. За да го извадите, трябва да развиете винта с лявата резба, с която касетата е допълнително прикрепена към края на вала. Този винт е вътре в касетата. В патронника трябва да държите шестограмния ключ 10 мм и да включите свредлото, така че оставащият свободен край на ключа да удари твърдата повърхност със сила. Освен това патронът обикновено се отвръща доста лесно. Конусът на Морз е вековен метод на закрепване с конус, приложен към края на вала и към вътрешната страна на патрона. Когато се комбинира, има солидна монтаж. За да отстраните такава касета, не са много силни удари с чук върху тялото на касетата.

След поддръжката, ремонта и подмяната на някои части монтажът се извършва в обратен ред.

Връщане към съдържанието

Как да разглобяваме батерията?

  1. Извадете винтовете в долната част на кутията.
  2. Отворете кутията.
  3. Проверка и отхвърляне на елементи.
  4. Сменете и сглобете отново.

Винтовете за монтаж на долната част на кутията могат да бъдат от 4 до 6. Най-често те се отвръщат с помощта на отвертка Phillips. Винтовете могат да имат различни дължини. Това трябва да се вземе предвид, за да не се бърка по време на монтажа.

Случаят е намерен на някои модели не е сгъваем. В този случай трябва внимателно да се прегледа и да се намери линията, по която е минало фабричното залепване. Трябва да вземете силен нож и да го вмъкнете в този жлеб с леко стържене от едната страна на другата. Корпусът трябва да се счупи нагоре и надолу. Няма значение дали това се случва покрай прореза. Всичко може да се залепи с тръба с добро супер-лепило. В горната част на кутията ще се отворят няколко клетки на батерията. Всеки от тях измерва напрежението, което не трябва да се различава много от номиналното. Ако разликата надвишава 10%, тази батерия изисква подмяна.

След умъртвяването ще бъдат оставени да купуват нови артикули и да ги запояват съгласно схемата с обикновени аксесоари за запояване. След това новата батерия трябва да се зарежда без окончателното затваряне на капака, да остане за един ден, отново да измери напрежението на всеки елемент. Ако някой от тях не поддържа напрежението, трябва да бъде заменен отново. След успешното завършване на работата, трябва да залепите половината от кутията със супер-лепило. При залепване не допускайте лепилото да падне върху отделните елементи на батерията.

Отвертката се предлага в работилницата или в гаража на много занаятчии. Това е много удобно и полезно средство. Но понякога тя трябва да бъде разглобена за превантивно почистване, за ремонт на бутон за отвертка, за замяна на различните части.

Всички тези работи могат да се извършват у дома без специално скъпоструващо средство.

Основното нещо в този случай - не бързайте.

Добавете коментар