Какво масло трябва да се излее в резачка за смазване на

Верижките обикновено имат двутактов или четиритактов двигател и два резервоара, единият от които е зареден с гориво, тоест бензин, а вторият трябва да се пълни с масло, което се смазва с верига. Резервоарът за бензин по обем може да включва 0.3-1.0 литра консистенция на мазут, а резервоарът има по-малък обем от почти 2 пъти.

моторна резачка

Не се препоръчва използването на рециклирано масло за смазване на веригата на веригата.

Как да използвате резачка?

Използва се съотношение на обема на маслото и горивото, при което смазващото вещество ще се консумира при смазване на веригата по едно и също време, а именно в рамките на 30-45 минути, което се изработва, при условие че верижният трион е напълно натоварен. При двутактов двигател най-много се изисква използването на предварително приготвена горивна смес за смазване на веригата.

Електронна верига за запалване на резачка

Електрическа верига с електронно запалване.

Спецификациите на работата на триона се определят от сезонността. Когато двутактовият двигател е в действие, неговият цикъл се различава от този на четиритактовия двигател на инструмента. Използването на смес от бензин и масло за смазване на някои от структурните елементи на резачка, като например бутало или вал, е едно от най-важните неща. В противен случай опитът да се използва инструмент, който работи само на един бензин, а не на нефт, няма да доведе до положителен резултат, а само да повреди инструмента.

Можете да използвате домашен инструмент с използването на бензин 76 едновременно с маслото, чието съотношение към гориво е равно на 1/25, т.е. в размер на 4%. Ако използвате модел триони от чуждестранни производители, имате нужда от марка бензин 92 с маркови масла.

Тези производители на моторни триони създават тези масла, а съотношението в изискваните консистенции е 2.5%, 1:40. Двутактови двигатели могат да се монтират на верижни триони с чуждестранно производство, но е необходимо да се вземе предвид, че бензинът се нуждае от пречистени, без съдържание на примеси.

Електронна верига за запалване на верижен трион

Електронна верига за запалване на резачка.

Изборът на масло за мотор е възможен, броят на циклите може да достигне 8.5 хиляди / мин. В моторни триони от чуждестранни производители се предлагат цикли, които могат да достигнат мощност в диапазона от 11 до 14 хиляди / мин. Използването на тези смазочни материали намалява експлоатационния живот на триона с 7-10%, което се свежда до следното: използването на масла "Zhiguli" е подходящо за всички видове битови и специални верижни триони.

Ако инструментът се използва при ниска температура, дори правилно направеният избор на компонентите на смазочните материали не води до положителен резултат на качеството на маслото, смесено с горивото, т.е. протичат процеси на кристализация и повишаване на вискозитета. С всичко това инструментът трябва да бъде адаптиран към приложението, като се отчита максималното загряване на двигателя.

Ако спазвате препоръките, резачката трябва да се нагрее преди употреба, особено ако мястото за съхранение е студена стая, която не се нагрява. Това ще предотврати отрицателен резултат, ако в механизма за рязане се получи кондензация.

Връщане към съдържанието

Какво масло се използва в резачка?

Ремарке масло

Опитните експерти препоръчват да се използва една част от горивната смес в продължение на две седмици.

Периодът на използване на резачката се определя от типа смазка, използван при работа с инвентара. Преси с двутактов двигател и резервоар за зареждане се използват в съответствие с инструкциите. Често горивната смес се получава чрез смесване на бензин и масло, които се комбинират в определено съотношение. Тази информация трябва да бъде посочена от производителя в съответните инструкции.

Ако инвентарът е от местно производство, обикновено се използва бензин с марка AI-76, както и редовно мотоциклетно масло. Пропорциите, в които се вземат бензин и масло, са 1/25. Ако се използват верижни триони за чуждестранно производство, изискванията ще бъдат еднакво различни. Те се свеждат до използването на бензин с октаново число 95 и 92, като в същото време се използва специално масло, подходящо за тези видове гориво.

Смесено масло с гориво в съотношение 1/40. Подходящо е да се използват измервателни кутии, които помагат значително да опростят процеса на производство на горивната смес. Използването на инструменти за чуждестранно производство изисква подходящо зареждане с мотоциклетни масла.

Трябва да се има предвид, че е възможно да се използват определени видове смазочни материали от чуждестранна продукция чрез работа на верижни триони, чийто цикъл е 8,5 хиляди на минута. Основно използван инструмент с цикъл на колебания в диапазона от 11-14 хиляди / мин. Използването на чуждестранни масла в тези триони е причина за намаляването на моторния потенциал средно с 8%. Ако верижният трион работи при пълен капацитет, смазването се консумира след половин час след включването му.

Опитните специалисти препоръчват да се използва един лоб от горивната смес в продължение на две седмици, защото в противен случай възниква химическа реакция. Маслото може да загуби всички свойства, а бензинът може да се окислява. В резултат на това частите са запушени, двигателят прегрява и CPG е блокиран. Типът на маслото, излято в инструмента, трябва внимателно да се контролира.

Връщане към съдържанието

Какво масло в резервоара за триони попълва правилно?

Моторно масло за двутактови двигатели

Схема двутактов двигател.

Когато смазващите верижни вериги верижните триони запълват композицията в специален контейнер. Неговото приложение помага да се намали силата на триене, която се получава между гумата и верижните връзки. Използването на специални масла с вискозна консистенция за смазване на верижната верига ще даде положителни резултати и ще осигури дълъг експлоатационен живот на инвентара. При липса на това вещество, подходящо масло.

Избирайте подходящо масло, което позволява висококачествено смазване на веригата, трябва да зависи от времето на годината, в която ще бъде приложено. По този начин, през лятото, минералните масла са най-подходящи, липсата на която е кристализацията на структурата на дадено вещество при ниски температури. Ето защо през зимата експертите препоръчват използването на масла със специални добавки, които са синтетични, което ги прави по-малко вискозни. Това помага да използвате триона при ниска температура, с други думи, до -40 ° C.

Използването на полусинтетични продукти изглежда по-подходящо при използването на триона при умерена температура, която варира между -30 - + 25 ° С.

Не се препоръчва силно рециклирано маслено масло за смазване на веригата на веригата.

Доставяне на масло за смазване на веригата

Маслено захранване за смазване на веригата.

Такива масла могат да бъдат силно окислени и това се дължи на наличието на примеси в тях, които могат да причинят повреда на резачката. Понякога обаче, когато се използват триони, те се пълнят с масла или двигателни масла, което е приемливо.

Моторните масла, които са подходящи не само за двутактови двигатели, но и за четиритактови двигатели, се произвеждат на основата на базово масло и допълнителни вещества, т.е. добавки, които могат да бъдат различни. Като добавки могат да се използват различни разтворители за подобряване на смесването на масла и горива, тяхната помпане и възможния начин на пръскане.

Връщане към съдържанието

Условия за използване на масла в верижни триони

Таблица с резултати от тестовете за синтетични моторни масла

Таблица на резултатите от изпитванията на синтетични моторни масла.

Редовните триони, работещи при високи температури, могат да функционират добре с масла, оборудвани с железни добавки. Основната им характеристика е да осигуряват смазване при повишени температурни нива.

Това е важно! Специализираните занаятчии не препоръчват използването на инструмент, който работи дълго време на празен ход.

При такава работа на двигателя той не се изпълнява. Използването на резачка с четиритактов двигател с масло, подходящо за него, при пълно изгаряне, не е свързано със специални изисквания.

Съдържанието на разтворители в двутактовите масла може да бъде 20%. Резултатът от използването им може да е отрицателен, тъй като с повишаването на температурата качеството на смазване на веригите намалява. Ако верижният трион е оборудван с двутактов двигател, маслото не трябва да се използва с максимален брой добавки, тъй като те допринасят за повишаване на вискозитета.

Връщане към съдържанието

Изборът на масло с различен тип двигател за верижни триони

Схема на взаимодействие между карбураторния резар за гориво и въздух

Схемата за взаимодействие на карбураторния резар за гориво и въздух.

За да се смажат двигателите на инструмента с двутактов двигател, се използва горивен разтвор, тъй като маслото не се използва в състава на горивото. Ако вземем предвид разликите между видовете масла, използвани в различни двигатели, например четиритактов или двутактов, тогава има разлика в начина, по който те консумират.

Висококачествената работа на верижния трион с четиритактов двигател се дължи на липсата на масло в горивната камера, поради което се налагат различни изисквания за различните типове двигатели. Например, двутактовите двигатели обикновено се пълнят с масло, което не се образува в резултат на изгаряне при изгаряне.

Редовната верига с четиритактов двигател може да работи дълго време в резултат на смазване с масло, за което няма специални изисквания по отношение на пълното му изгаряне. Добавките могат да бъдат избрани, без да се взема предвид съдържанието на пепел, чието ниво трябва да бъде повече от 2%.

Ако верижният трион е оборудван с двутактов двигател, който работи с масла, които са подходящи за четиритактови двигатели, пепелта се утаява по стените в горивната камера. Пепелта може да остане на повърхността на буталото, също така се образува абразивен прах, действащ върху буталото на триона според принципа на шкурка.

Проверява функционирането на системата за смазване на веригата

Проверява функционирането на системата за смазване на веригата.

Части от дизайна на апаратурата се изтриват и се скъсява полезният им живот. Наличието на утаени сажди в края на употребата на масло води до вреди на инструмента, което може да загуби качеството на работата поради загубата на мощност на двигателя.

Ако саждите се отлагат в изпускателните отвори, тогава площта им на напречно сечение се намалява, което е свързано с трудности при излизането на отработените газове и загубата на мощност. Ако пепелта се нанася върху буталото на цилиндъра, както и върху главата му, се появяват детониране и запалване при капване. Всичко това води до намаляване на мощността на триона, което намалява полезния му живот.

За резачките се произвеждат масла от два вида, единият от които е подходящ за създаване на горивна смес. Същевременно бензин 92 се използва в съотношение 50 части бензин към 1 част масло (Super 95), използвано при работа с двутактов двигател, съответно. Различните производители на верижни триони произвеждат масло за тях под различни марки, от които има достатъчно. Така че 5 литра бензин обикновено се смесват със 100 мл от веществото. Ако приложите такъв, който не е подходящ за модела на използвания инструмент, това ще доведе до повреда на триона и бързо износване.

Неподходящото масло, влято в триона, може просто да се утаи в цилиндъра по стените му, ако влезе в горивната камера, но няма време да гори. Този подход към използването на верижни триони води до бавно намаляване на живота на инструмента или неговия тример. Ако общият живот на резачката е 400 часа, тази цифра може да бъде намалена до 200 часа.

Смажете веригата на триона със специално лепило, което трябва да се излее в резервоара, предвиден за тази цел. След като включите триона, той се изпомпва със специална помпа в автоматичен режим, след което веригата се смазва.

В кутията за верижни триони, която включва два резервоара, можете да излеете 6 литра горивна смес и 2,5 литра масло. Променете това съотношение, изсипете 5 литра горивна смес и 3 литра лепило, чието потребление ще бъде 1 литър за горивната смес от 1,6-2,4 литра.

Връщане към съдържанието

Препоръки за използването на специални масла за вериги на верижен трион

Ремарке с верижен трион

Циркулярен трионик с центробежен съединител.

Смазването на пилона с веригата трябва да се извършва със специално масло, други видове от това вещество не са подходящи за тази цел. Ако се използва, маслената помпа може да се повреди, тъй като тя е оборудвана със самосмазваща система за висококачествена работа. Използването на отпадъци, включително филтрирани, маслени формулировки в моторни триони, трябва да увреди способността на инструмента да се върти с високи обороти.

Веригата изисква подходящо съхранение, което се свързва с потапянето й в масло. Ако гумата е износена, не бива да поставяте нова верига върху нея. Важно е да имате верига на склад и най-добре е да купите няколко вериги наведнъж. Оптималният брой вериги на склад е 4 броя, което ви позволява да работите с тях на свой ред и периодично да ги подкопавате. Това осигурява намалено ниво на износване на всеки от компонентите, т.е. гуми, вериги и зъбно колело.

Професионалистите препоръчват да не се подкопава веригата, а да се коригират с помощта на специални инструменти за заточване на веригата. На всеки 2 или 3 пълнежа на горивната смес се извършва опресняване в резервоара за триони.

Една планирана работа с инструмента изисква подготовка на определено количество горивна смес. Въпреки това е строго забранено да се работи с резачка без масло, излято в резервоара. При зареждане на циркуляра е необходимо незабавно да се осигури необходимото количество, което трябва да се използва за смазване на гумата с веригата. Основното е, че неговият състав трябва да бъде пречистен, без примеси, вода, пясък, отломки и т.н.

Резервоарите за зареждане с гориво трябва да се извършват едновременно, т.е. маслото се излива със смес от гориво в различни резервоари. Помислете за температурата на въздуха. Ако температурата е под -20 ° C, трябва да се разрежда с дехидратиран керосин, като се вземе предвид съотношението 4: 1, т.е. 1 част керосин се добавя към 4-те части. При наличие на настройка за доставка на масло го правят максимално.

Връщане към съдържанието

Как да се разрежда правилно маслото в горивото?

Позицията на резачката при стартиране

Позицията на резачката при стартиране.

Разредете маслото в бензин, спазвайки определена последователност. Преди това се излива в кутия или друг контейнер, след което в същия контейнер се добавя подходящ бензин, използван в резачка. Количеството бензин трябва да е около половината от необходимото количество гориво.

Внимателно разклатете сместа и я разбъркайте, добавете втората част от подготвеното гориво. Напълнете сместа в резервоара на резервоара след пълно разбъркване на сместа в оригиналния резервоар. Изсипете леко сместа, като се опитвате да не я разлеете.

Не се препоръчва да зареждате горивото до самия връх на резервоара. Обикновено оставяте малко свободно място върху резервоара. Резервоарът за гориво с мощност 0.5 литра осигурява 2 kW, което е 2,7 к.с. Горивото се консумира в количество 1,2 л / ч, така че горивната смес може да бъде достатъчна, за да работи за 30-40 минути с максимална степен на натоварване на инструмента. Колкото по-голяма е мощността на резачката, толкова по-малък е обемът на резервоара за гориво.

Препоръчва се веригата на веригата да се смазва само със специални масла, чието качество е гарантирано от производителя на самия инструмент. Производителите на верижни триони се занимават с производството на специални масла със съдържание на адхезивни добавки, осигуряващи висококачествено смазване на веригата, дължащо се на дългосрочното задържане на смазочни материали върху нея.

По-добре е да не спестявате покупката на петрол, да придобивате по-евтини форми от него и незабавно да вземете лепилото, така че веригите за трион и самият инструмент да не се провалят. Така че можете да намалите щетите, тъй като цената на маслената помпа, верижните верижни вериги и гумите е много по-малка след разбиването им.

Сред другите недостатъци на използването на масло, което не е лепило, е възможно да се различи изтичането му от резервоара на празен инструмент. Благодарение на несъответствието на вискозитета на неподходящия смазочен материал със стандартите в процеса на изпомпване с помпа, той не идва в количеството, което е необходимо, т.е. повече или по-малко. В резултат на това използването на масла и гориво в равни количества ще бъде неточно.

Връщане към съдържанието

Как трябва да работи смазочната система на маслената верига?

Проектиране на верижен трион

Проектиране на верижен трион.

Резервоарите за гориво на триони се избират по отношение на обема, като се отчита определено съотношение, което позволява на резервоара да излезе с малко количество масло при максимално производство на гориво. Правилното регулиране на карбуратора определя количеството гориво, изразходвано за резачка, в противен случай, ако не е правилно, горивото завършва много бързо.

При бавно намаляване на количеството на маслото по време на експлоатация на триона, при липса на намаление, процесът на смазване на веригата се нарушава и проводимостта на каналите, в които се движи смазочното вещество, се намалява. Необходимо е не само да се определят, но и да се отстранят всички недостатъци. Измерете нивото на работа на маслената помпа може да бъде ръчно регулиращ винт.

Възможно е да се провери правилната работа на системата за смазване чрез поставяне на осветената повърхност на гумата, чиято верига се върти. Когато на тази повърхност се появят пръски с масло, системата е настроена правилно. Количеството на консумираната от самата верига масло се предоставя в зависимост от конкретната ситуация.

Най-дълбокото нарязване на твърдо или сухо дърво трябва да се извърши с най-голямо количество смазка, което се отнася и за рязане на дебели видове кора. Ако искате да направите разрез, чиято дължина е малка, наличието на мокра и мека дървесина ще изисква най-малко количество смазка.

Една от причините за силното нагряване на режещите слушалки с последващо генериране на дим може да бъде липсата на достатъчно количество верижно смазване.

Поради прекомерното нагряване веригата може да бъде притисната в жлеба на гумата. Причината за появата на дим може да се отнася и за случаите, при които веригата е неправилно заточена, скучна или се е случило, когато веригата е силно напрежена. Ако краят на гумата има безконечно зъбно колело, тогава мазнината не се удря, т.е. смазването се извършва отделно със специален отвор.

Ако верижният трион е добре регулиран, той може лесно да се стартира. За тази цел триона се монтира на равна повърхност, като се уверите, че гумата не пада на земята. Уверете се, че сте задействали верижната спирачка, чиято дръжка трябва да се движи в определена посока до края на гумата. Редовната верига трябва да се стартира чрез задържане на триона с лявата ръка на предната дръжка, а десният крак трябва да стои върху задната ръкохватка, която трябва да се притисне към земята.

Добавете коментар