Характеристики на устройството и отвертка за ремонтна

Устройството отвертки, познати на много професионални строители, които могат да ги демонтират и компетентно ремонтират. Във всеки случай, това може да стане само чрез разбиране на всички детайли на механизма за отвертки, включително и на скоростната кутия. Този елемент трябва да бъде отговорен за процеса на прехвърляне на въртенето от двигателя към патронното устройство, което задейства механизма на удара на инструмента.

Нетното устройство за отвертки

Отвертка на мрежовата мрежа.

Дизайнът на удара върху скоростната кутия има свои собствени характеристики. Местоположението на скоростната кутия може да бъде хоризонтално и вертикално. Тежкото тегло и големите размери на перфораторите с вертикално положение на скоростната кутия ги правят по-мощни и надеждни, като имат по-голяма сила на удара. Инструментите от този тип се използват предимно от професионални строители, а не от занаятчии по домовете. Като цяло, скоростната кутия определя режима, в който работи инструментът. Работата на puncher се свежда до две или три функции.

Принципът на работа на скоростната кутия

Типична зъбна предавка за отвертка

Фигура 1. Типична редукторна винтова предавка.

Перфораторът е удобно и лесно за използване устройство, началото на използването му е свързано с космически полети, където е бил използван от астронавти. Създават се нови модели отвертки, така че търсенето им не пада. Това устройство е подходящо за различни домашни дреболии, както и за ремонти.

Действието на скоростната кутия на винтоверт прилича на процеса на сондажната предавателна кутия, чиято отличителна характеристика е оборудването на частта и предавката. Предавателната кутия на някой от тези инструменти изисква редовна проверка. Непрекъснатата работа на тези устройства е свързана с периодична проверка на работното състояние на зъбните предавки и смазването на скоростните кутии, които понякога изискват подмяна.

Задвижващият механизъм включва цилиндрични, скосени и червячни зъбни колела. Предавателното отношение на скоростната кутия е постоянно. Регулира броя на оборотите на патрона и честотата на ударите с помощта на електронен контролер. Съществуват модели на устройства, които имат двустепенни скоростни кутии. По време на работа устройството не трябва да се претоварва, т.е. не може да работи повече от 15 минути. Всяка четвърт час, перфораторът трябва да се охлади, тъй като устройството не може да работи непрекъснато.

Връщане към съдържанието

Какво представлява предавателната кутия?

Връщане към съдържанието

Видове предавателни кутии за отвертки

Схема на отвертката за вътрешно устройство

Схема на отвертката за вътрешно устройство.

Съществуват двустепенни и тристепенни скоростни кутии за отвертки, които се определят от броя елементи в механизма. Носачът и спътниците са взаимосвързани с вала на скоростната кутия, на която е прикрепена касетата на устройството. Тези части са включени в зъбното колело, което трябва да е здраво закрепено в корпуса на зъбчатото колело.

За да подсигурите това зъбно колело, използвайте издатини, залепени върху специални изпъкнали топки, към които е прикрепен пръстенът. За сметка на пръстена, топката пружина, която също е засегната от наличието на пружина, свързана със системата за ограничаване на товара. Степента на опън на пружината зависи от положението на регулатора на механизма.

В зависимост от сателитите за производство на материали, предавателните кутии са разделени на метал и пластмаса. Всичко зависи от използвания инструмент: професионален или любителски. Ако модификацията на перфоратора е домакинска, тогава предоставянето на въртящ момент, достигащ до 10-15 Нютон, се дължи на пластмасови зъбни колела.

Връщане към съдържанието

Разполага с монтажна предавка

Акумулаторна отвертка

Акумулаторна отвертка на устройството.

В допълнение към зъбното колело, предавателната кутия включва централно зъбно колело и централно зъбно колело, което се притиска към вала на котвата; цилиндър с пръстеновидно зъбно колело, имащ вътрешен кръг, по който сателитите могат да се движат поради зъбите на кръга. Сателитите също имат зъби. Като се въртят около собствените си оси и оста на централното колело, те могат постоянно да се хващат, докато работят с инструмента. Сателитите са засадени на всеки от щифтовете, принадлежащи на превозвача.

Оптималната скорост на въртене, дължаща се на металните сателити, се осигурява от работата на скоростната кутия с максимален въртящ момент, който варира от 25 до 150 Nm. В зависимост от въртящия момент се използват винтове с определена дължина, подходящи за различни материали - дърво, стомана или бетон. Наличието на регулатора в устройството ви позволява да изберете най-подходящия въртящ момент, за да извършите работа с перфоратор.

Възможности за домакински отвертки

Възможности за домакински отвертки.

Често скоростната кутия е доста мощен стоманен елемент, но пластмасовите модели са по-евтини. Двигателят на устройството е обсаден от зъбни колела, а скоростната кутия има зъбни колела в размер на три броя. Това устройство се нарича планетарно. Самата скоростна кутия е доста лесна за изваждане от кутията, тя може да бъде сглобена без много трудности.

За да не излизат скоростите от скоростната кутия, те се вкарват под ъгъл. Това предотвратява падането на предавките при накланяне. Предавателната кутия е извадена от храповото колело с корпуса. Закрепването на касетата става в ущърб на винта, а за развиването му се осигурява резбата на касетата, която е правилна.

Връщане към съдържанието

Как правилно да демонтирате скоростната кутия?

Действието на перкусионния механизъм на удара се основава на предаването на въртеливото движение, излъчвано от двигателя към патрона. Висококачествен ремонт може да бъде извършен от професионален работник, който не уврежда устройството и собственото си здраве, което ще бъде безопасно благодарение на професионалния му опит.

Таблица за ефективността на отвертки

Таблица на характеристиките на отвертките.

За правилното разглобяване на отвертката на всеки модел, ще са необходими подробни познания за техния дизайн. Основните детайли на планетарното съоръжение са следните елементи:

  1. Gears.
  2. Carrier.
  3. Сателити.

Тези части и компоненти могат да се състоят от пластмаса или метал. В процеса на разглобяване на скоростната кутия, касетата се затваря от нея поради пружината, контролираща степента на компресия. Зад касетата има конус, който се завърта. Пружината, която идва от патрона, създава натиск върху топките в корпуса. От топките налягането отива към скоростната кутия. При разглобяването им се заспиват достатъчно, така че демонтирането трябва да се извърши на почистената повърхност, така че да не се загуби никаква част.

Пръстеновидното колело има вътрешни сателити, които задвижват централното колело на двигателя. Двигателят има по-ниска скорост от двигателя. Първият носач предава въртящ момент чрез въртенето на централното зъбно колело към второто. Това ви позволява да намалите скоростта на втория носител, свързан с вала на касетата. Работата на тристепенната скоростна кутия е подобна, но с добавянето на допълнителна планетарна предавка.

Електрически компоненти за отвертки

Електрически компоненти на отвертката.

Във всеки случай поредицата от демонтаж на отвертката включва следните стъпки:

  1. Изваждане на касетата.
  2. Разгъване на делото.
  3. Отключване на скоростната кутия от двигателя.
  4. Премахване на табелата.
  5. Премахване на всички части от корпуса.
  6. Развийте всички болтове, които свързват двете половини на скоростната кутия.
  7. Корекция на диаметъра на пружината с използване на клещи в по-малката посока, за да се подобри включването на предаването.
  8. Анализ на съединението чрез отстраняване на задържащия пръстен, шайбите, насипния лагер.
  9. Отстраняване на вала.

Предавателното устройство се състои от три предавки, които се въртят от централното зъбно колело на вала на двигателя, както е показано на фиг. 1. Външната втулка се задвижва от съществуващите резбовани зъби, зацепени с зъбни колела, които принадлежат към първия и втория етап на редукцията.

Перфораторното устройство е оборудвано с механизъм за критично натоварване, който има диск с определен брой отвори. Те се пробиват така, че да могат да бъдат вкарани в пружините, които имат краища, закалени от високочестотен ток. Този дизайн има закален ръб на лайнера, който се отнася до скоростната кутия.

Втулката има жлебове, направени специално за пръстите на първия диск. Механизмът на пръстите се регулира с обичайното усукване и развиване на гайките, което се свързва с усилването или компресирането на пружините на този механизъм. Прекомерната сила е свързана с издърпването на храповото колело на пръстите, така че процесът на въртене на касетата в механизма на скоростната кутия спира.

Връщане към съдържанието

Причини за разрушаване на отвертки

Когато купувате отвертка, трябва да се има предвид, че производителите на този тип инструменти не произвеждат ремонтни комплекти за устройството.

Почти цялата ремонтна част след разглобяването на инструмента ще бъде намалена до нейното почистване и смазване.

Плъзгащ лагер

Често срещана причина за скъсване на отвертката е проникването на копия в плъзгащ лагер.

Ако се намерят износени части, тогава целият комплект трябва да се смени. Висококачествената работа на отвертка не е свързана с наличието на смазка в предавателната кутия в излишък.

Отвертка след продължителна употреба може да има не само електрически неизправности, но и механични. Тези видове разбивания могат да бъдат свързани с появата на нехарактерни звуци, които показват, че втулката или лагерът са в износено състояние. Следователно, след проверката се откриват повредени части, които след това се сменят с нови елементи.

Ако по време на работата на отвертката има клин, който ще бъде придружен от дрънкалка, тогава тази неизправност може да се дължи на лошото качество на скоростната кутия.

Основните причини за механични повреди:

  1. Наличие на повреди на редуктора на лагера или на ръкава.
  2. Носещи зъби или съединители.
  3. Деформационна вала.
  4. Повреда на щифта, с който е бил фиксиран спътникът.
  5. Побой на касетата.

Ако се установи побой на касетата, може да се открие огънат вал на скоростната кутия. Това обаче може да бъде свързано с голямо износване на лагера. Различните модели отвертки имат не само лагери, но и медни втулки като част от устройството си.

Работата на съединенията на скоростната кутия се свързва с постоянното износване на съединителите, които имат зъби. Работата на инструмента като цяло, свързана с определени режими, може да бъде придружена от отслабване на действията, свързани с висококачествената операция на съединяване и тяхното изместване. Тези елементи, като шайби, ще се носят.

Възстановяването на тези елементи не е възможно, тъй като те не могат да бъдат възстановени след определяне на тяхното състояние. Следователно трябва да закупите нови части за скоростната кутия и да ги замените със стари.

Добавете коментар