Отстраняване на проблеми с верижни триони

Неизправността на резачката може да се превърне в проблем при работа на вила по време на строителството или ремонта.

Работа с верижен трион

При продължителна експлоатация всяка резачка ще има такива или други неизправности, които могат да бъдат елиминирани със собствените си ръце.

Независимо от факта, че резачката не е много сложна, достатъчно надежден и достъпен инструмент, аварии, неуспех или прекъсвания в работата, водят до излишно време и разходи за ремонта или подмяната на инструмента.

Типични проблеми с верижните триони

За да се избегнат аварии и неизправности на верижния трион, е необходимо да се спазват правилата за техническа експлоатация и поддръжка на инструмента. По-специално, във времето да се изострят веригата, за да се следи състоянието й, за да се предотврати отслабването, усукването или заглушаването на веригата. Ако използвате резачка с повредена маслена помпа, която захранва маслото към веригата, тя може да се изтощи и да се счупи. В този случай заместващата верига. Разрушаването или изземването на веригата е често срещана причина за отказ на инструмента. Необходимо е да се контролира нивото на маслото в резервоара за масло на резачката, да се използват масла от съответната марка, периодично да се проверява състоянието на маслената помпа и да се контролира подаването на маслото към зъбното колело на задвижващата верига.

Верижно устройство за верижен трион

Верижно устройство за верижен трион.

Други често срещани проблеми с верижните триони:

  1. Трудности при стартиране на двигателя.
  2. Недостатъчна мощност на двигателя по време на работа.
  3. Появата на външен шум.
  4. Неравномерна работа.
  5. Рязко отклонение на оборотите на двигателя.

Трудностите при стартирането на двигателя могат да се дължат на ниското качество на горивната смес, неправилния й състав, влагата или други примеси, попадащи в горивото. Освен това стартирането на двигателя може да не е възможно поради повреди на отделните компоненти на двигателя. Неизправността на захранването с гориво поради запушване на карбуратора, счупване на маркуча за гориво или високо напрежение на кабелите на запалителната свещ, запушване на ауспуха или заглушаване на буталото води до факта, че двигателят не може да започне.

За поддръжка и ремонт на верижни триони се използват следните инструменти:

  • машина за заточване на верига;
  • отвертка;
  • набор от ключове;
  • клещи;
  • тестер или мултиметър;
  • тънък шил;
  • фуния;
  • измерен капацитет за петрол;
  • фина шкурка;
  • почистваща кърпа.
Връщане към съдържанието

Бързо ремонт на верижни триони

Верига за заостряне на веригата за верижен трион

Верига за заостряне на веригата за верижен трион.

Разрушаването на верижните триони, дължащо се на износване на веригата, се елиминира чрез заточване на веригата с помощта на специална машина. Когато монтирате веригата, трябва да проверите големината на нейното напрежение, наличието на смазка, степента на износване и целостта на зъбците на зъбното колело на задвижващата верига. Ако има критично износване или деформация на верижните връзки или зъбите на зъбното колело, те трябва да бъдат заменени.

Първата стъпка в отстраняването на неизправност на верижна триона, свързана с пускането на двигателя, е да се провери наличието и качеството на горивната смес, процеса на нейното захранване към двигателя. Ако горивната смес е била съхранявана повече от седмица, тя трябва да бъде източена и заменена с нова. Отсъствието на смес или трудността при доставянето на гориво на двигателя се контролира от състоянието на искра след няколко теста.

Свещът, излязъл от двигателя, трябва да има следи от гориво, пролуката между контактите трябва да е чиста и размерът му трябва да е 0,5 мм. Ако свещта се напълни с горивната смес, тя трябва внимателно да бъде избърсана и изсушена, а цилиндърът и ауспухът трябва да бъдат освободени от излишното гориво. Свещната междина може да бъде почистена от въглерод с шлифована и фина кърпа.

Ако свещта е суха, т.е. ако горивото не влезе в двигателя, трябва да извадите и почистите карбуратора.

Устройството е моторен трион с карбуратор

Устройството е моторен трион с карбуратор.

Необходимо е да проверите целостта на маркуча за гориво и да проверите подаването на гориво от него към карбуратора и двигателя. За което маркучът за гориво е изключен от двигателя, в резултат на това горивото трябва да тече свободно от маркуча. Ако това не се случи, проверете и сменете маркуча за гориво. Освен това, почистете или сменете филтрите за въздух и гориво.

Понякога захранването с гориво се възпрепятства поради запушване на отвора в капачката на резервоара за гориво, предназначен за подаване на въздух към резервоара. Ако дупката е запушена, тя може да бъде почистена с тънка стрела или игла. Двигателят на резачката не работи нормално и поради запушване на ауспуха, за почистване трябва да се отстрани и да се отстрани замърсяването и въглеродът от него.

За да проверите функционирането на запалването, е необходимо да поставите капачката на високоволтовия проводник върху извитата свещ и натиснете металната кутия на свещта към цилиндричния блок с клещи с изолирани дръжки. След това при стартиране можете да проверите наличието на синята искра, което показва нормална работа на запалването. Ако няма искра, трябва да издърпате ключа за запалване с тестер и да проверите дали се работи с ключа за запалването. За нормална работа на двигателя ключът за блокиране на запалването трябва да е отворен.

Характерна неизправност на запалващия модул е ​​нарушение на размера на пролуката между намотката и маховите маховици. Разстоянието между запалването трябва да е 0,2 мм. Ако е необходимо, междината се настройва с помощта на регулиращи винтове и контролна лента с дебелина 0,2 мм. Повреден модул за запалване трябва да се смени.

Бутално устройство за верижен трион

Буталните верижни триони на устройството.

Ако след проверка на запалителната свещ, маркуча за гориво, карбуратора и запалването двигателят не стартира, проверете състоянието на бутилката и буталото. За да се осигури надеждна работа на карбуратора и самия двигател, буталото и цилиндърът на двигателя не трябва да имат драскотини, пукнатини и отлагания, буталните пръстени трябва свободно да се въртят и да се залепват плътно към стената на цилиндъра. Качеството на повърхността на устройствата може да бъде оценено след демонтиране на двигателя и отстраняване на цилиндъра. Капакът на последното се отстранява, буталото се отстранява и се проверява за повреди и мащаби.

Ако има незначителни повреди, цилиндърът е отегчен от размера на поправката, буталните пръстени се сменят. Наличието на чипове, деформации или драскотини върху цилиндъра показва необходимостта от смяна. Подобни щети могат да възникнат при горивна смес с лошо качество, както и при претоварване или прегряване на двигателя по време на работа.

Връщане към съдържанието

Отстраняване на проблеми с верижни триони

Приготвяне на горивна смес за резачка

Подготовка на горивната смес за верижни триони.

За да се осигури надеждна работа на моторните триони, трябва да се спазват редица правила, свързани с подготовката и използването на горивната смес. Горивната смес на двигателя на верижния трион трябва да е свеж. Срокът на годност на сместа не трябва да надвишава 7 дни. Желателно е горивната смес да се направи в прозрачен контейнер, което ви позволява да проверите визуално липсата на примеси в горивото, суспензията, кондензата и утайката.

Наличието на примеси в горивната смес, липсата на нефт или използването на неподходящи марки бензин и горивни добавки могат да причинят отказ на двигателя при верижните триони. За да добавите петрол към бензин, трябва да използвате специален измервателен контейнер, например можете да използвате градуирана бутилка за бебешка храна. Необходимото количество масло за 1 литър бензин е посочено в техническото описание на резачката и обикновено е 20 г / л. След завършване на работата, горивната смес от резервоара за гориво на триона трябва да се източи, а също така може да изтече маслото от резервоара за масло.

За да се поддържа резачката в добро състояние, за да се избегнат аварии и неизправности, е необходимо да се следи състоянието на движещите се части и части, да се провери качеството на жлезите и уплътненията и състоянието на филтрите за въздух и гориво. Ако е необходимо, сменете износените части. Филтрите за гориво и въздух трябва да се почистват най-малко 1 път след 2-3 месеца. След приключване на работа с инструмента е необходимо да почистите въздушния всмукател и радиатора, да премахнете замърсяванията от веригата и зъбното колело на задвижването. Правилната експлоатация и поддръжка на резачката, заедно с превантивна поддръжка, може значително да увеличи времето за експлоатация на инструмента и да повиши безопасността при използването му.

Добавете коментар