Свързване и изпитване на еднофазен електродвигател

Еднофазни двигатели се използват за различни домакински уреди. Те са в помпите, пералните машини. Със собствените си ръце, ако е необходимо, можете да ремонтирате и свържете такава единица, да проверите нейната намотка. За да свържете еднофазен електродвигател, трябва да изберете схема и след това да следвате точно процеса.

Общ изглед на еднофазно стартово устройство.

Какво представлява монофазен мотор? В този случай токът създава магнитно пулсиращо поле с различна амплитуда. Това е, че когато двигателят започне, резултантният момент е равен на нула, без специално устройство, той просто не започва да се върти. Ако роторът се движи в една или друга посока (т.е. се наблюдава въртенето му), тогава един момент започва да преобладава над другия, валът на мотора продължава да се движи.

Двигателят се стартира поради появата на магнитно въртящо се поле. Броят на намотките е два, роторът се използва с късо съединение. По принцип, монофазни двигатели се използват за устройства с ниска мощност, например за битови уреди, за вентилатори, помпи и за сондажи за кладенци за кладенци.

Как да свържете електрическия мотор ACI 80 C2 със собствените си ръце

Електрически схеми за монтаж на еднофазен електродвигател.

Например е необходима еднофазна ACA 80 C2 двигателна връзка. Нека той има следните технически спецификации:

• скоростта на въртене е 3000 оборота в минута;
• мощността на мотора е 2,2 kW;
• Ефективността (ефективността) на този мотор е 76%;
• режим на работа - S1;
• cosφ = 0,9;
• степен на защита на конструкцията - IP54;
• двигателят може да работи в мрежа от 220 V;
• за работен кондензатор напрежението е 450 V;
• капацитетът на използвания работен кондензатор е 50 μF.

Такъв еднофазен мотор обикновено се използва за малки машини, които могат да се използват в ежедневието. Необходима е връзка с мрежата 220 V. Инсталационните параметри са посочени в паспорта на двигателя и трябва да се обърне внимание, тъй като те определят условията за използване.

Свързването на еднофазен електродвигател се извършва по следния начин:

Свързване на еднофазен мотор.

1. Дизайнът на двигателя се състои от 2 намотки, които се преместват един спрямо друг стриктно на 90 °. Стартовият (спомагателен) се обозначава с Z1, Z2, работната намотка - U1, U2. Основната намотка е свързана към еднофазна мрежа - стартовата - чрез предоставения работен кондензатор. Важно е да не се бъркате на този етап, тъй като за еднофазен асинхронен двигател е необходимо да изключите допълнителната намотка веднага след старта. При този тип двигател такава намотка трябва винаги да бъде заредена, т.е. Не го изключвайте. Това е необходимо поради причината, че двигателят има въртящ се тип магнитомотива.
2. Капацитетът на кондензатора е 50 микрофарда, който е посочен в паспорта на двигателя. Разбира се, е възможно да се изчисли капацитета самостоятелно, но за тази цел се използва сложна формула и в тези изчисления се изисква значителен опит, затова е по-добре да се обърне внимание на посочените технически характеристики наведнъж.
3. След това е необходимо да се свърже стартовият кондензатор успоредно на работния кондензатор, неговият капацитет се определя само от опита, като се получи най-високата стойност на началния въртящ момент. Оптимално е да се вземе капацитет от приблизително 2-3 пъти по-голям от капацитета на работника.
4. Стартовият кондензатор е свързан чрез реле за време, въпреки че такава схема може да изглежда сложна. Но това е по-надеждно, различно качество. Позволява се да се използва по-проста схема, например, като се използва конвенционален бутон за стартиране.

За еднофазен двигател се използват къси ротори. Следва да обърнете внимание на терминала, който има 6 игли. За да се осъществи директна връзка, се захранва напрежение 220 V, се прилага към клеми V1 и W2. Слушалки се поставят между терминалите V1-U2, U1-W2.

Ако се изисква обратно свързване, тогава е необходимо да се приложи променливо напрежение от 220 V към същите терминали, които са били използвани по-рано, но джъмперите се поставят по следния начин: U1-V1, W2-U2.

Как да проверите работата на устройството

Схема на свързване на еднофазен електродвигател с директна стартова намотка.

Преди да започнете монтажа, е необходимо да извършите проверка на работата на двигателя. За целта двигателят е включен за първи път, задействан за 15 минути. Ако тялото на двигателя е много горещо, тогава причината за това може да бъде:

• затягане на лагера;
• тежко влошаване на структурата;
• замърсяване;
• кондензатор капацитет твърде голям.

В този случай двигателят трябва да се изключи, да се намали капацитета на кондензатора или да се извърши работа по почистването, поправянето на двигателя, т.е. отстраняване на неизправности.

Преди да включите еднофазен мотор, важно е да проверите неговата намотка.

Преди това е необходимо да се определи коя ликвидация да се използва. Обикновено се използват двуфазни намотки, които се състоят от 2 части:

• начална намотка;
• основната намотка.

Такава система е необходима, за да се осигури начало на въртене на ротора. За тази стойност всички монофазни двигатели могат да бъдат разделени на следните категории:

• еднофазен електродвигател с работен кондензатор;
• мотор с начална намотка.

Свързващата верига на монофазни моторни кондензатори: a - с работен капацитет Cp, b - с работна мощност Cp и начална мощност Sp.

Например, уредът има 3 изхода, измерванията показват следните стойности: 10 Ohm, 25 и 15 Ohm. След извършването на измерванията е необходимо да се определят мрежовите проводници, за които показанията ще бъдат 10 и 15 ома. В този случай кабелът с 10 ома ще бъде захранващ, а кабелът от 15 ома ще бъде стартовата жичка, свързана чрез мрежата.

Разнообразието от монофазни моторни намотки може да даде и следните указания: 10, 10 и 20 ома. Обикновено подобен електрически двигател се използва за битови перални машини и друго оборудване, предназначено за дома. Стартовите и работните намотки имат една и съща стойност, те се изпълняват както при трифазни единици.

Използване на магнитна стартер за правилно свързване

Възможно е да се свърже еднофазен електродвигател със специален магнитен стартер. Необходимо е да го изберете, така че контактната система да може да издържи перфектно товара, докато двигателят работи. Например, всички стартери са разделени на няколко типа, толкова по-голяма е стойността, толкова по-ток може да премине през магнитния стартер. Такива типове включват (серия PML):

Полагане на намотки в статора на еднофазен електродвигател.

• 1 стойност - 10 A;
• 2 стойност - 25 A;
• 3 стойност - 40 A;
• 4 стойност - 63 A;
• 5 стойност - 80 A;
• 6 магнитуда - 125 A;
• 7 магнитуд - 200 A.

Когато е зададена началната стойност, трябва да се избере контролна намотка 220 V, тя може да бъде приложена на 380 V - всичко зависи от вида на оборудването. Връзката на магнитния стартер е сглобена, след това захранващото устройство е свързано, към контактите е въведен 220 V вход. Електрическият двигател е включен и бутонът "Старт-Стоп" трябва да бъде свързан чрез контактите на захранването на стартера.

Например, фазата за бутона "Стоп" е свързана за затворен контакт, а за бутона "Старт" се прави връзка с контакт от отворен тип и след това се стартира на стартерната бобина. Нула трябва да бъде свързана към втория терминал на бобината на магнитния стартер, за да се фиксира специален блок, който захранва сондата.

При използване на оборудване на електродвигатели трябва да се обърне голямо внимание на връзката им, избора на подходяща верига. За свързване се използват и магнитни стартери, препоръчително е да проверите намотката преди работа.