Как да си направите домашна гума с мощност

Пренкстери могат да кажат следното: "Ремонтът не може да бъде завършен, може временно да бъде спрян." Иронията тук е много подходяща, тъй като един икономически човек винаги има причина и желание да построи или да подобри нещо. Би било в този момент, да строителни материали. Пазарът на строителни материали е наситен до границата. Ето само цените за тях може да навреди на портфейла.

Домакинска дъскорезна гума

Разликата от домашна гума от обикновената гума е, че режещият елемент тук е гумата и веригата от резачката.

И ако мислите за това, някои материали могат да бъдат направени сами. Дървесина можете да подготвите точно собствените си ръце. Достатъчно е да направите пейка с монтирана гума.

Необходими инструменти и материали

Титулярът на електрически триони на гумата няма специални конструктивни трикове. Тя се различава от обикновената дъскорезна машина по това, че режещият елемент тук е гумата и веригата от най-често срещаната верижна верига. Първите версии на тези дъскорезници бяха направени на базата на верижни триони. В момента занаятчиите препоръчват да се правят дъскорезници, използващи по-мощни бензинови или електрически двигатели. Предпочитание следва да се даде на двигателите с вътрешно горене. В този случай дъсчицата няма нужда от захранване и може да се използва далеч от комуникациите. Можете да отрежете трупи директно в гората.

Схема на дъскорезната гума

Схема за дъскорезница.

За производството на дъскорезници ще имате нужда от:

  • метални канали;
  • тръби (по-добре е да има тръби с правоъгълна секция);
  • лагери;
  • двигателя;
  • две макари;
  • ремъчни пояси;
  • редуктор;
  • гума от резачката;
  • електрическо заваряване;
  • бормашина.
Връщане към съдържанието

Процедура по събиране

Първо трябва да сглобите машината за рязане. За гумата е направена леглото, наподобяващо куба рамка. В централната част на това легло трябва да се намира гума от резачката. Гумата трябва да бъде закрепена от двете страни.

Задвижваната звезда обикновено е монтирана върху вертикален държач. Обратната част на гумата е монтирана върху елементите, което ви позволява да регулирате напрежението на веригата. Но това не е необходимо.

Схема за коригиране на дъската

Схемата за настройка на дъскорезницата.

По-добре е здраво да се фиксира гумата и да се уреди напрежението на веригата, като се движи зъбчатото зъбно колело. Това е лесно да се направи: зъбното колело е монтирано върху вала на скоростната кутия, която е монтирана върху метална основа с надлъжни слотове. Ще бъде достатъчно просто да освободите крепежите и да преместите скоростната кутия в желаната посока.

Задвижващият вал на скоростната кутия е свързан с шайбата (ключ). Втората ролка ще бъде на двигателя. Мястото за фиксиране на двигателя трябва да бъде разположено така, че нищо да не пречи на движението на машината за рязане на дъскорезниците. Ролките се използват за опъване на коланите. Дизайнът на съединителя за колан може да е различен. Не е необходимо да правите този елемент самостоятелно: всяка конструкция от селскостопански машини ще направи.

Връщане към съдържанието

Как да настроите височината на гумата?

И сега трябва да помислите за система, която ви позволява да регулирате височината на верижната верига на гумата над земята. Най-простото решение е да се постави цялата машина за рязане на вертикални стойки. За тази цел се използват две тръби, върху които се носят тръби с по-голям диаметър. Движението трябва да бъде свободно, но без отвращение. Външните (подвижни) тръби имат отвори, към които са заварени гайките. Завийте болтовете в тези гайки докрай, ще получите надеждно фиксиране на височината. За удобство лагерните рафтове могат да бъдат направени на разстояние от 1 см един от друг. Така ще можете точно да определите височината на спускане на режещия елемент на дъската и да достигнете до изходния дървен материал с необходимия размер.

Връщане към съдържанието

Как да организираме хоризонталното движение?

Схема за сглобяване на дъскорезниците

Схема за сглобяване на дъскорезниците.

И сега ще решим проблема с преместването на цялата дъска по дървения материал. За разлика от конвенционалните лентови триони, където се зареждат дървени трупи на режещите елементи, самото дъскорезник трябва да се движи по линията на предвиденото рязане. Вертикалните стелажи за това са заварени към метална основа, в долната част на която са разположени колела (или лагери).

Има дъскорезници на базата на верижни триони, които се движат по релсите на съответните колела. Това е идеално, защото не е нужно да измисляте нищо. В действителност ще бъде трудно да се намерят всички елементи за създаване на такава подвижна база за дъскорезници. По-често се използват метални колела, които се движат по водачи. U-образни канални ленти се използват за водачи. Колелите с този дизайн трябва да могат да се регулират по височина (най-малко 2 регулируеми колела). Такава конструкция на дъсчивата основа ще позволи да се постигне местоположението на всички опорни точки в една равнина.

Направляващите канали трябва да бъдат заварени заедно в една структура. Възможно е да се направят и сгъват ръководства за проектиране, след което щанцовата глава на гумата може лесно да се демонтира и да се достави на мястото на планирания трион.

Връщане към съдържанието

Значението на сигурно прилягане

И сега трябва да се погрижиш за фиксирането на дървото. За това също ще трябва да уреди малка структура. Обикновено варена метална основа на двата ъгъла (ъгъл на сечение от 5 до 5 може да се счита за оптимален). В долната част на тази конструкция е необходимо да се заварява опората с шипове в посоката на дървото. Те ще държат дървото от всяко движение.

В задната част на конструкцията е необходим същия акцент, но има подвижна основа (по линията на лога). Това спиране ви позволява да изрежете трупи от различни дължини. Спийките могат да бъдат направени от обикновени болтове, минаващи през отворите в опората и фиксирани с гайки от вътрешната страна. Тогава болтовете се изострят.

Връщане към съдържанието

Дизайн функции

Можем да приемем, че петата на моторните триони е придобила окончателния вид и е готова за рязане на дървесина. Отделете време и не се надявайте да направите всичко перфектно бързо и точно. Дъскорезницата трябва да премине повече тестове и операторът трябва да се научи да работи върху него. По този начин може да сте в капан от някои отрицателни точки:

Схема на свързване на електрическата дъскорезница

Схема на свързване на електрическата дъскорезна машина.

  1. Титулярът на гумата на върха е по-тежък. Високият център на тежестта предизвиква сериозни отклонения в посоката на гумата. Дървесината ще има осезаема "вълнистост". Вибрацията се усеща много от оператора. Има два начина: да се намерят двигателите от пейката на машината или да се увеличи теглото на долната част.
  2. Дървообработващият цех се движи на водачите само с голямо усилие от оператора. Ако джантите нямат прекомерно триене с водачите, причината за неудобството отново е в местоположението на центъра на тежестта. Дизайнът изисква двигател с противотежест.
  3. При срязване веригата спира. Често явление при неправилно регулиране на съединителя. Трябва просто да затегнете ролките на съединителя или да скъсите кабела.

Първоначално, режещите триони са били направени на базата на верижни триони.

Това предизвика редица сериозни неудобства. Доставката на дървесина и работата с ускорителя на верижния трион бяха възможни само с участието на двама души. Дизайнът на дъската, описан по-горе, ви позволява да работите успешно с него и с един човек. Придвижвайки режещата част на дъскорезната машина, операторът вижда всички моменти на рязане и може независимо да регулира скоростта на подаване на гумата към дървения корпус. Обикновено отнема около 5 минути, за да изрежете дневника на 4 метра. Резачката ще направи тази работа малко по-бързо, но качеството на рязането няма да бъде толкова гладко, колкото при използване на гумен трион.

Дървото от верижен трион може да има неподвижно подреждане на гумата. Служи в този случай самият журнал. Не е необходимо в същото време да присъстват няколко души. Предоставя се чрез използване на вериги от селскостопанска техника. Такава верига е фиксирана към подвижния вагон, на който е разположен логът. Веригата е фиксирана върху звездичките, единият от които трябва да се намира до оператора и да има дръжка за въртене. Такива домашни продукти не работят по-лошо от останалите. Единственият недостатък е, че такива пейки за монтаж на гуми изискват от лицето допълнително натоварване на ръцете и определени умения за рязане.

Връщане към съдържанието

Самоизработена пейка: функции за поддръжка

Плочите на силовите триони не се различават по отношение на поддръжката от обикновения резач. Гумата (задвижващото зъбно колело) изисква захранване с масло, в противен случай може да се задръсти. Веригата се нуждае от редовно заточване. Пейките с мощност на циркуляра работят в много плътен режим, така че евтините вериги за тях не трябва да се купуват, тъй като те бързо ще се провалят или ще трябва да се изострят през цялото време.

По-добре е да избирате скъпа верига от маркови продукти с остри ръбове. Това ще трае много дълго време и ще бъде непретенциозно за дървото. Машините за монтаж на циркулярни триони не трябва да се използват за производство на дървен материал от сухи дървени стволове с висока плътност. Тази дъска работи успешно при рязане на суров бор, елша, бреза.

Добавете коментар