Как мога да направя ръчка със собствените си ръце

Как да направите един лост със собствените си ръце? Motoblock е универсално устройство, с което можете да извършвате много селскостопански работи върху дачата. С тази машина можете да орежете и брани земята, да засадите зеленчуците, да почистите района от снега и да носите малки товари.

Разположението на мотоблока

Схемата на кормилото на устройството.

В магазините на селскостопанска техника такова устройство е много скъпо. Ето защо можете да направите проходилка със собствените си ръце. Сглобете своя дизайн не е толкова трудно. Нямате нужда от специални знания и умения.

Устройството може да бъде изработено от части от стари мотоциклети, верижни триони и селскостопански машини. Самоизработващите се единици за качество на работата не са по-ниски от индустриалните дизайни.

Технология за производство на технологии

Материали и инструменти:

  • фитинги;
  • стоманен лист с дебелина 12 мм;
  • стоманена тръба;
  • бензинов двигател от стар моторен скутер;
  • монтиране на двигателя;
  • съединителя;
  • лагери;
  • рамки;
  • контролни кабели;
  • ос;
  • бутон;
  • дръжка;
  • верига;
  • заваръчна машина;
  • газорезачка.
Схема на двигателния мотоблок

Мотоблок на веригата на двигателя.

Основните части на домашното оборудване могат да бъдат взети от стария скутер. Устройството има прост дизайн, висока якост и гъвкавост. Това устройство ще работи на бензинов двигател. Устройството включва в своя дизайн багажник за превоз на стоки, окачване за агротехнически инструменти на труда: брани, плугове и култиватори.

Основният конструктивен елемент е двигателят. Може да се вземе от стария скутер. Такъв двигател е снабден с висока мощност и въздушни охлаждащи елементи, които предотвратяват прегряването на главата на цилиндъра при работа при ниска скорост и голямо натоварване. Ако моторът няма охладителна система, то ще стане много горещо, което може да доведе до повреда.

От стария моторен скутер можете да вземете окачването на двигателя, веригите, рамката, контролните копчета и кабелите за смяна на скоростите. Разстоянието между веригите е 15,9 мм и 12,7 мм. Осите имат 12 зъба, изходящият вал има 11 зъба, изходящият вал има 20 и 60 зъба.

Останалите елементи от дизайна се правят ръчно. Оста на колелото се произвежда от армировка. Тръба с U-образна рамка и багажника е направена от тръба с диаметър 60 мм.

С помощта на три панти на основната и регулираща тяга, машината е свързана с волана и плуга. Необходимо е да се извърши домашно устройство за смяна на предавките.

С помощта на машина за заваряване стоманена тръба е прикрепена към рамката на машината. В края на стоманената тръба трябва да има ос, върху която е монтирано шарнирното рамо, което се използва за опъване на управляващите кабели, водещи до предавателната кутия.

Схема за разрязване на мотоблок

Схемата на резачката за мотоблока.

След това е необходимо да се заварява тръбна рязана на ролковото колело, което ще служи като контролна дръжка.

Двигателните колела имат плоска форма. Те трябва да бъдат оборудвани със специални обувки, така че при придвижване по земята да не се уплътнява. В допълнение, този дизайн на колелата допринася за разхлабването на почвата. Колелата са направени с бензорез от стоманен лист с дебелина 12 мм.

Като колела можете да използвате обикновени колела от колата, но те ще уплътняват леглата, когато устройството работи.

Връщане към съдържанието

Как да събираме проходилка

Сглобете елементите на устройството. Първо, с помощта на машина за заваряване се закрепва звездна колона към задвижващия вал, след което те монтират корпусите с лагери, съединителите за превиване.

След това инсталирайте рамката и задвижващите колела. След това телескопичната тяга, волана и плугът са фиксирани върху рамката. Рамката с елемента за монтиране на двигателя е свързана с помощта на две дъги от моторен скутер.

След това монтирайте резервоара за гориво. Той трябва да бъде инсталиран между тръбите. След това конзолата се заварява към рамката. След това в края на конзолата се поставя стоманена ос, която има диаметър 36 mm и дължина 15 cm.

След това на моста монтирайте двигателя с окачването. След това го фиксирайте към страничните дъги на рамката.

След това монтирайте вторичния вал. Монтирайте вериги и контролни кабели. След това монтирайте управляващото устройство, задвижващия вал, крепежните елементи.

Връщане към съдържанието

Дизайн характеристики на лоста за управление

Инструментите, предназначени за агротехнически работи, се свързват към моторния блок посредством шарнирна връзка.

Ако направите твърда връзка, това ще направи по-трудно за колата да се обърне. Въртящият се ви позволява да завъртите устройството, без да дърпате брана или плуг от почвата. Уредът поддържа постоянна дълбочина на оран.

Дизайнът включва промяна на ъгъла на наклон на плуга към повърхността на земята. Ако прътът влезе в почвата по-дълбоко от това, което трябва да бъде, тогава то ще бъде повлияно от повдигащата сила от полето. Ако плугът се издигне над позицията, ъгълът на сцеплението му ще се увеличи и ще бъде погребан в земята. Това означава, че конструкцията осигурява баланса на мотоблока и същата дълбочина на браздата. Това прави уреда по-стабилен.

В тази конструкция, оста на плуга е под ъгъл спрямо посоката на движение. Ето защо, когато завиване осигурява машина за балансиране.

Плугът е здраво свързан с копчето за смяна. При завъртане на дръжката човекът променя посоката на движение на конструкцията. Наклонът на дръжката предизвиква завъртане на устройството.

Възможно е да се закрепи плуг, брана, култиватор, рейка на мотоблок. Тези инструменти са закрепени към мотоблока с два болта. Ако засадите картофи, можете да прикачите култиватор към устройството. Копайте картофи с помощта на картофи за разкопаване.

Възможно е да прикачите ремарке или лопатка към уреда. Ако инсталирате булдозера, можете да премахнете снега. С монтирането на ролката с четки можете да почистите района.

Самобръснатият мотоблок ще ви позволи да се отървете от твърдия физически труд в дачата, ще ви помогне при извършването на каквито и да е агротехнически работи.

Добавете коментар