Как мога да направя самолет със собствените си ръце

За голям брой хора, които работят с дърво, носи удоволствие. Хубаво е да се направи маса за верандата или да се направи пейка на градината. Трябва да знаете, че това е голям физически труд. Днес обаче е много по-лесно да се опрости работата чрез използването на електрически рендета. Всеки може да работи с такъв инструмент, дори и начинаещ.

Планиране на рисунката.

Такова устройство се появи доста отдавна. Външно, съвременните електрически рендета приличат на стари конструкции, но те превъзхождат механичните структури няколко пъти в изпълнение.

С помощта на електрическа рендета е възможно да се обработва дърво, да се намали дебелината на дървените заготовки, да се планират, персонализират, обработват дъските на леглото, режат ръбовете. С помощта на това устройство няма възможност да се обработват големи повърхности, но в случая на малки обеми има смисъл да се използва подобен инструмент.

Равнината е по-скоро предназначена за изравняване на повърхността на дървото, което преди е грубо преработено. След изравняване на основата с този инструмент, всички нередности и дефекти ще изчезнат от продукта, в резултат на което той ще стане изключително гладък. В повечето случаи завършването на дървесината се извършва с шлайфане. С този инструмент можете също да направите жлеб или фаска в частта.

Как да направите самолет със собствените си ръце?

Фигура 1. Диаграма на ренделните елементи.

За да работят с вдлъбнати или извити основи, бяха измислени гърбични гърбици, с помощта на които те произвеждат текстурирано рендосване на заготовки от дърво. Тези елементи имат специална форма. Те нямат особени предимства пред модерните самолети. Освен това работата с тези устройства е доста трудна. За да произвеждате висококачествена обработка на частите, ще трябва да имате известен опит и специални умения.

Днес е много трудно да се намери kalevka в хардуерните магазини, тъй като почти всички магазини продават електронно оборудване. Ето защо е много по-лесно да направите самолет само.

Елементи, които ще са необходими за самостоятелно производство на самолет:

1. Железен елемент.
2. Chipbreaker.
3. Събиране на дървесина.
4. Прост молив.
5. Klin.
6. Band Saw
7. Шперплат лист.
8. Длето.
9. Файл.
10. Лепилна смес.
11. Сондажно устройство.
12. Скоба.
13. Блок от 12x12 мм.
14. Ножът.
15. Фреза.
16. Lac.
17. Micron кожата.

Инструменти за изготвяне на ренде.

Домашната равнина с точките за скачване на всички елементи може да се види на фиг. 1.

Елементът на желязото ще определи размерите на тялото на инструмента, защото първото нещо, което трябва да направите, е железен елемент и чип-прекъсвач. За малък самолет можете да използвате железен елемент от стар инструмент, а за самолет с овални елементи можете да използвате готови парчета желязо, които могат да бъдат закупени в железопътен магазин. Тези устройства първоначално са покрити по радиуса, те могат да бъдат закупени заедно с подходящи чип-прекъсвачи.

Как да изберете и обработвате детайла?

В повечето случаи самолетът се изработва от най-често срещаните видове дървесина - бреза, клен и др. Заготовката трябва да бъде направена 30-50 мм по-голяма от крайните размери на инструмента, който се произвежда. Ширината може да се определи по следната формула: размерите на "жлезите" + 3 mm + 20 mm за бузите + допълнителни 6 mm за машинна обработка. Ако се произвежда малка равнина, бузите могат да бъдат с дебелина приблизително 6 mm.

Маркирането на инструмента трябва да се извърши по такъв начин, че пръстените да са перпендикулярни на подметката и влакната да слизат отпред назад. Така че след като режете всички елементи, които могат да бъдат свързани в правилния ред, трябва да нарисувате триъгълник с горната нагоре в предната част на блока.

Схемата за производство на ножа за равнината.

На първо място, трябва да направите 2 елемента от средната секция, между които ще трябва да фиксирате парчето желязо и чип-прекъсвача с клин. След това са прикрепени 2 бузи.

Тялото на инструмента се сглобява от детайла, който е нарязан на 2 части. Бузите се изрязват с лентов трион. След това средната секция се нарязва на няколко части. В същото време ще е необходимо да се оформят леглото на железния елемент и отварянето на чип-прекъсвача. Клинът може да бъде отрязан от неизползваното подрязване. След завършване на монтажното тяло и подметката трябва да бъдат обработени във формата. Накрая рендето се регулира.

Средният елемент трябва да е с 4 мм по-широк от "жлезата". Освен това трябва да има надбавка от още 4 мм за обработка на средния структурен елемент под формата на правоъгълник. Можете да маркирате бузите си с един и същ трион. Под ъгъл от 45 ° се поставя леглото на "парчето желязо", така че лесно да излезе чиповете. При ъгъл от 60 ° е предният прозорец за отваряне. Средният елемент е нарязан на предната част, която се нарича пръст, а задната част, която се нарича пета.

След това трябва да направите обикновен шаблон от шперплат, с който избирате канал за главата на винта, който завършва на разстояние приблизително на 20 мм от долната част на кутията. Жлебът може да бъде избран с длето.

Сглобяване на конструкцията

Видове самолети.

Преди сглобяването на рендето, устата на средния елемент трябва леко да се обработва с файл, използващ формата на "жлези". Освен това задната част на този участък е монтирана на ръба, железният елемент е поставен на място, след което предната част се придвижва към него. В крайна сметка трябва да проверите правилността на годността.

Освен това структурата се отделя така, че между частите на средния структурен елемент се образува празно пространство от 3 мм за железен елемент с дебелина 4,5 мм, който образува устата на инструмента. След това всички части на рендето ще трябва да бъдат изравнени и компресирани. Чрез бузите в средната секция от двете страни ще трябва да пробиете дупки, за да монтирате дюбелите и да ги залепите.

В повечето случаи, самолетите имат правоъгълна форма, не губят време за рафиниране на структурата. В страничните стени трябва да изберете малка ниша за пръстите. За да улесните захващането на инструмента, трябва да скобите от ъглите.

Когато самолетът ще има финална форма, ще трябва да намалите фаската. До този момент те ще могат да осигурят точна изложба на всички елементи, така че да е възможно да се монтира напречния прът. Така че в процеса на залепване на елементите на инструмента дюбелите не се намесват, те трябва да бъдат отрязани на флъш с бузите.

Завършване на строежа

Схема за монтаж и регулиране на рендето.

В крайните части на пръта ще трябва да инсталирате шипове с кръгла форма, които ще навлязат в дупките на бузите. Поради тези шпайкове дизайнът може да се завърти под ъгъл спрямо клина. За да може да се правят дупки за пръта върху горната част на рендето, трябва да се направи допълнителна линия, която да е под прав ъгъл спрямо страните. След това се премахва 1 буза от комплекта, а с железен елемент, инсталиран и чипчука, линията се прехвърля на другата буза. Втората буза се отстранява от средната част и на разстояние 20 мм от дъното на конструкцията и на 12 мм от горната част на прекъсвача на чипове, се отбелязва центърът на отвора за сърцевината.

За да се гарантира точното разположение на отвора на пръта, трябва да направите дупка на сондажа.

По протегнатите линии бузите са подравнени, сгънати със скоби, след което се пробива дупка.

Ядрото може да бъде направено от шина с разрез 12х12 мм. Дължината на пръта трябва да бъде равна на ширината на инструмента, като се вземат предвид бузите. Дължината на шиповете се определя въз основа на дебелината на бузите. На всеки край на пръта трябва да направите 4 рамене. След това шпайковете са закръглени с нож.

За да се осигури непрекъснат чип изход, горните ръбове на средния елемент на пръта ще трябва да бъдат закръглени. След като направите пръчката, ще трябва да проверите дали тя е подходяща за инструмента. Прътът трябва да се върти свободно.

Как е окончателното сглобяване на инструмента?

Когато пръчката е монтирана, ще трябва да проверите местоположението на винтовете и дюбелите. Тези елементи трябва да са изравнени с бузите. Всички елементи трябва да бъдат залепени и закрепени със скоби, докато бузите трябва да бъдат защитени с уплътнения. Когато лепилната смес е суха, трябва да почистите изпъкналия разтвор. За да можете да изгладите подметката над ставите, трябва да минете през машината за гребла 1 по проект.

Клинът, който може да бъде направен от подрязване от средния елемент, трябва да бъде монтиран между раздробяващото устройство и пръта. Ако клинът е плосък, тогава ще бъде трудно да излезете. Ако ъгълът е твърде голям, клинът може да бъде изхвърлен дори при леки удари.

След сглобяването на рендето ще трябва да направите подметка и да подготвите отново устата за окончателното прилягане към железния елемент, като вземете предвид целта на инструмента, който трябва да бъде направен. Тесният праг пред елемента от желязо е предпоставка за отстраняване на тънки чипове, но трябва да сте наясно, че разстояние от 0,8 мм широко е по-подходящо за груби чипове.

Фрезовият механизъм за освобождаване на веригата за регулиране.

Най-отнемащ време за работа е поставянето на устието на инструмента върху "парчето желязо". Вдлъбнатината ще трябва да се завърти в съответствие с извивките на железния елемент. Това може да се направи само чрез малък отвор в долната част на инструмента. Ако самолетът е направен за премахване на фини чипове, тогава трябва да се уверите, че празнината на устата е възможно най-тесен.

При неравномерната линия на предната част на средния елемент е необходимо да фиксирате железния елемент, след това да дадете правилната форма на подметката. За да направите това, в разклонителя е необходимо да захванете изработения инструмент с ръба нагоре и от ребрата към средата, където трябва да извадите малко количество дървесина. След това структурата трябва да се обработва с равнина с плоска подметка.

Когато в равнината достигне праг от 0,8 мм до радиуса на железния елемент, ще трябва да преминете към цикъл. Това се прави, за да може да се извади носителят от рендето. След това върху плочата се залепва малка кожа, а долната част на рендето е обрязана с дълги идентични проходи, които трепкат инструмента от една страна на друга. След това ще трябва да проверите контурите на подметката на железния елемент. В крайна сметка трябва да направите почистването на единствения микрон шкурка, която е прикрепена към плоска основа.

Как да настроите изработения инструмент?

След свалянето на железния елемент няма да може да мине през устието на инструмента. Ето защо трябва да премахнете дървото пред файла с железни елементи с малки размери. Трябва да снимате, докато устата и железният елемент не съвпадат. В резултат на това "парче желязо" трябва леко да излезе от подметката.

Ако качеството на произведеното устройство е задоволително, тогава равнината може да бъде лакирана. В страничните части на конструкцията се препоръчва допълнително да се нанесе още един слой лак.

В процеса на залепване на всички структурни елементи е необходимо незабавно да се отстрани цялата излишна адхезивна смес, която може да изпъкне след компресиране на детайла в закачалка.

Независимо дали правите самолет, не е толкова трудно, ако знаете всички съществуващи нюанси. Ще трябва да следвате правилната последователност от действия и да разполагате с всички необходими инструменти и материали.