Как се излива масло в гнездото

Понастоящем хидравличната крика става все по-популярна както сред работниците в ремонтните работилници, така и сред обикновените хора. Те са в състояние да повдигат тежки товари, като същевременно прилагат минимални усилия за работа. Това е най-добрият вариант за съвременния живот. Днес можете да си купите хидравличен крик в почти всеки специализиран магазин. Понякога по време на работа може да възникне ситуация, когато е необходимо да се смени маслото в гнездото, което не винаги е лесно.

Устройството на хидравличния жак

Устройството на хидравличния жак.

Мнозина дори не знаят как да го направят. Хидравликата винаги работи с масла, но те са склонни да се изпаряват и да изтекат през различни течове в устройството. Как да смените маслото ще бъде разгледано по-долу. Всъщност всичко е изключително просто, най-важното е да знаете и коя конкретна версия на устройството е в гаража. Как да се излива масло в гнездото е много важен въпрос.

За начало всеки трябва да разбере какъв тип жак има в гаража или в багажника. В момента се използват два вида хидравлични крикове - шкаф и бутилка. И двата варианта са широко използвани, поради което ще се обмисли възможността за смяна на маслото и на двете устройства.

Попълване на жак за багажник

Механичен гнездо за багажник

Rack Jack - най-популярният инструмент за ремонт на кола или стара къща.

Струва си да започнем с най-простото устройство, което се използва за повдигане на товари с впечатляваща маса. Rack Jack има много впечатляващи размери, които, между другото, не влияят върху процеса на изливане на масло.

Преди да започнете работа, уверете се, че уредът е напълно спуснат. За застраховка можете да завъртите изпускателния вентил обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете всички останали напрежения.

След това можете да започнете да търсите отвора на врата, през който ще се излее маслото. Най-често се намира директно върху резервоара за хидравлични течности. Малко вероятно е производителят на модела, който читателят има на свое разположение, да го скрие на някакво недостъпно място. Търсенето си струва на резервоара. Това е мястото, където врата често се крие. Заслужава си да погледнете отблизо дъното на цилиндъра. Много производители на хидравлични крикове точно тук и го имат. Ако се установи, това означава, че можете да продължите към следващия етап на работа, който е директното изливане на масло.

Във всеки случай капачката или болтът ще бъдат разположени върху гърловината за пълнене, която предпазва маслото от външни фактори. Тези устройства трябва да бъдат развити или извадени. Сега ти трябва масло. Дюзата му се вкарва в устата. Сега, бавно, но сигурно можете да започнете да наливате масло в шията. Това се прави много просто и примитивно. Със сигурност всеки читател ще се справи с тази задача без никакви проблеми.

Джак тренировка

За да спуснете гнездото, завъртете изпускателния клапан обратно на часовниковата стрелка.

Изсипва се в хидравличния крик, докато започне да се излива върху ръбовете. В този момент спирайте и спирайте потока на течността. След това затворете врата. В този случай трябва да използвате специален инструмент за максимално затягане на болта. Сега можем да кажем, че маслото в гнездото се излива. Трябва да се отбележи, че самият процес се свежда до поредица от примитивни действия, които дори могат да бъдат извършени от представител на по-слабия пол. Разговорът се отнасяше единствено до хидравличния крик, който означава, че си струва да говорим и за бутилката на това устройство.

Връщане към съдържанието

Напълване на бутилката

Остава да се разгледа темата за наливане на масло в бутилка хидравличен крик. Както бе споменато по-горе, неговият дизайн е малко по-различен от този, който моделът на багажника има. Разбира се, процесът на наливане на петрол в този случай също ще се различава от първия вариант.

Струва си да започнете работата с едно и също нещо, което започна последния път. Първо трябва да се уверите, че джантата на бутилката е напълно спусната. За да премахнете излишното напрежение, можете да използвате изпускателния клапан, който се завърта обратно на часовниковата стрелка.

Сега трябва да потърсим дупка за пълнене. В този случай той се намира на главния цилиндър на устройството. Това се отнася до същия цилиндър, който носи функциите на тялото. Капачката е най-често разположена на разстояние 1,3 от горната част на устройството.

Сега можете да отидете направо в процеса на изливане на масло в хидравличния крик.

Първо, разбира се, болтът или щепселът се отстраняват от отвора за пълнене.

Това се прави много просто, така че не струва да говорим за този процес по-подробно.

Пълнене на маслото в хидравличен крик на бутилката

Процесът на пълнене трябва да бъде спрян веднага щом нивото на маслото се покачи на 0.3 cm под отвора за пълнене.

След това отново отвежда оперението. Първо трябва да се напълни с масло. Това се прави много просто. Между другото, можете да използвате най-примитивната версия на това устройство. Въздухът просто се изважда от него, а след това свободното пространство се заема от хидравлично масло. Можете да използвате по-разширени опции за устройства. За щастие пазарът предлага много решения на този проблем. В някои случаи можете да използвате домашни единици. Това не е забранено. Всичко зависи от възможностите на човека, както и от това, което оборудване има на разположение. Така че носът на маслото може да бъде поставен в отвора за пълнене.

Следва процесът на изливане директно. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се разлеят допълнителни капки върху калъфа. Необходимо е да попълните течност, докато разстоянието в резервоара от маслото до отвора за пълнене стане равно на 1/8 инча. Сега трябва да спрете действието и да махнете резервоара за масло от бутилката.

Остава само да поставите щепсела или болта. Много е важно хидравличният жак да е в първоначалната позиция, така че течността да не започне да се разлива.

Връщане към съдържанието

Някои съвети и предупреждения

Преди да започнете процеса на наливане на нефт, не забравяйте да прочетете инструкциите за употребата на тази конкретна марка за оборудване. Факт е, че в някои случаи технологията може да е малко по-различна от тази, която беше представена по-горе.

Преди употреба е абсолютно необходимо да се отстрани излишното количество въздух от устройството. В някои случаи възвратният клапан не може да премахне всичко. Трябва да се приложи някакъв трик. За да направите това, хидравличният жак първо се издига и след това пада до минимум. Необходимо е да се направят такива манипулации приблизително 2-3 пъти. Като правило, целият излишък през това време е изчезнал.

Не е необходимо да се отварят вентилите, които се използват в устройството, тъй като това може да доведе до нарушаване на целостта на целия механизъм.

Няма нужда да изливате течност в оборудването. Течностите на основата на алкохол никога не трябва да се използват. Спирането също не е подходящо за тези процедури. Широка гама от хидравлични масла се предлага на пазара. Това е, което трябва да използвате. Той има оптимални индекси на потока и вискозитета. В някои случаи могат да се използват алтернативи, но които се препоръчват от документацията на устройството.

Така че сега всеки знае как да смени маслото в хидравличния крик. Както става ясно, в този процес няма нищо трудно. Най-важното е самочувствието и всичко останало ще последва.

Добавете коментар